相对于城市轨道交通，双线铁路盾构隧道具有洞径大、管线入槽的特点，全环预埋槽道利用率低，会造成极大的工程浪费，对接触网基础局部预埋槽道研究十分必要。根据接触网布设功能需求，将常规的六种槽道类型优化为两种，其中Ⅰ型槽道主要用于接触网吊柱与附加线悬挂，Ⅱ型槽道主要用于结构下锚。结合盾构隧道现场施工，按照固定槽道环管片，调整负一管片拼装点位的设计方法，以及影响因素中楔形量高于通缝数量、高于K块点位的原则，分段落进行拼装点位优先级排序。对于右偏曲线，预埋槽道布置于A5块，负一环管片拼装点位优先级为3＞2＞21＞22＞4＞1;对于左偏曲线，预埋槽道布置于A1块，负一环管片拼装点位优先级为9＞13＞10＞12＞4＞11;对于直线段，预埋槽道布置于A1、A5块，负一环管片拼装点位优先级分别为2＞22、12。以国内某大直径铁路工程为例，相较于后植锚栓方案，局部预埋槽道方案折合单位使用寿命减少约2.67万元/年，综合分析，具有较好的经济效益与推广价值。