论文部分内容阅读
来自多种检测源的交通车辆特征数据既有重复的,也有互补的。采用阈值法和自适应加权法建立数据融合模型,可将多种交通检测设备的特征数据进行预处理并最终融合为一条车辆数据。试验表明:融合后的车辆数据更加准确、全面,能够有效向交通管理养护等部门提供决策依据。
交通检测多特征量数据融合研究
【摘 要】
：
来自多种检测源的交通车辆特征数据既有重复的,也有互补的。采用阈值法和自适应加权法建立数据融合模型,可将多种交通检测设备的特征数据进行预处理并最终融合为一条车辆数据
【机 构】
：
重庆市华驰交通科技有限公司
【出 处】
：
公路交通技术
【发表日期】
：
2015年01期
【基金项目】
：
交通运输部企事业技术创新项目(2013315740020);重庆市科技人才培养计划(新产品研发团队)项目(cstc2013kjrc-tdjs70002);重庆市基础与前沿研究计划项目(cstc2014jcyj A30022)
其他文献
通过对广东粤华发电有限责任公司1 025 t/h直流锅炉水冷壁的爆漏原因进行分析,提出了水冷壁改造的技术措施,介绍了在水冷壁改造过程中的注意事项。改造后,有效降低了锅炉水冷
介绍奉节长江大桥大跨径斜拉桥主梁悬浇施工阶段索力测试原理、测试主要内容和方法,并结合理论计算,对该桥梁实测索力进行对比分析和有效监控,确保斜拉桥内力分布合理,满足设
以汽车动力总成橡胶悬置系统为研究对象，建立了汽车动力总成橡胶悬置系统的动力分析方程、固有特性分析方程及振动耦合特性分析公式，并用于某汽车动力总成橡胶悬置系统的固有特
半刚性基层沥青路面反射裂缝是影响其使用功能的主要病害,重点研究采用高质量级配碎石过渡层防止和减缓半刚性路面反射裂缝的措施。依托重庆水江—界石高速公路试验段,对级配
为实现PDC钻头的逆向工程，结合三坐标测量机测量数据与PDC钻头结构特征，建立了PDC钻头布齿法相角、侧倾角等数值计算模型，重点解决了测量数据的输入、可视化以及模型算法实现等
在我国沥青路面设计规范中提供了级配碎石的设计参数,由于该参数是低等级道路和生产工艺的总结,取值较低,制约了我国路面结构的多样化发展。通过对典型路面结构的应力分析,总
阐述城市热岛效应的危害,介绍城市保水性沥青路面的起源、概念及国内外研究现状,指出我国在这一领域的不足,并提出今后的研究方向和建议。
为了进一步改善普通改性沥青的性能,以满足桥面铺装使用性能的要求,对岩沥青复合改性沥青及SMA混合料的性能进行高温稳定性、疲劳性能等试验分析。试验结果表明,岩沥青复合改
公路工程生态破坏的成本核算中往往只计算了直接成本,而没有统计外部成本和机会成本。基于此原因,对公路工程生态破坏环境经济损失估算的方法进行了探讨并举例说明,将有助于