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摘 要：铁路系统中的电务系统管理是一项极其重要的内容，我们必须要严格按照新体制和新形式的要求来进行相关的管理和改革，并且要调整生产力的布局，让电务工作变得更加清晰合理，在生产力布局调整之后，我们需要加快适应相应的管理模式，从而加强各项管理工作，让管理机制更加高效。
关键词：电务系统；管理；电务工作；新局面
中图分类号： U28 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）16-29-2
1 加强电务系统的管理
在电务系统管理中，我们需要针对生产力进行详尽的分析，不但要进行生产力布局的调整，而且要不断提高生产力，做大做强车间。一是不断深入车间的管理工作，加强车间的管理职能，真正让车间变得更大更强，充分发挥其主体作用，与此同时，各个电务段必须要对局势进行深入分析，从而优化车间的布局和结构，不断进行车间管理的优化工作。二是加强车间的安全生产责任，强化安全意识和责任意识，让车间用最短的时间步入最佳的轨道，而且电务段必须要对每个车间有一个细致的把握，要不断搞清楚运输状况，而且要搞清楚管理状态，认真进行车间干部的检查工作，对于一些重点项目和重点部门，需要进行安全会议的定期召开。三是整合一线，充实一线，从而实现资源的合理配置，我们必须要进行人力资源的科学分配，合理调配人员充实到一线。四是设置专业化的队伍，不断加强车间的专业化能力，我们需要进行专业化的队伍设置，从而加强相关的检修工作、施工工作和建设标准化工作。
2 进一步优化现场车间的布局，强化生产一线的安全管理
2.1 做实做强现场车间
我们必须要加强现场车间的工作，不断强化一线的安全管理，为了更加优化现场车间布局，让生产资源的配置更加合理，我们就需要通过各种途径来提升现场的安全管理控制能力，在深化内部整合的过程中对现场车间布局进行一系列调整，这些调整是多方面的，而且是科学合理的，通过调整工作，我们可以让现场车间的布局更加科学合理，而且管辖的范围也更加宽广、跨度更加均匀。在具体的工作中，我们必须要量化车间专业干部的相关配备，从而让人员的设置具有科学合理性，必须要把具有专业技能的人才配置到车间生产管理岗位，同时也要把具有实际经验的人才充分利用好，让其发光发热。技术是第一生产力，只有岗位设置好，人员分配好，才能够有效增强车间的专业技术力量，让专业技术管理更加靠近现场，充分提高现场的安全控制能力。在工作职责上，必须要让权责分明，把责任具体到每一个人，从而让每一位员工都能够充分重视起来，我们可以采取管理项目分工负责和按区域分工负责相结合的方法来进行相关工作，对于那些设备密度比较大而且人员比较集中的车间，需要对其中的具体条目和项目进行细化，而且内容分工需要明确，车间主任也需要加强本区域的全面管理，从而增强区域安全性。最后，我们需要运用先进的科学技术手段来实现对车间的有效控制，从而增强工作效率。
2.2 组建专业车间，提高设备维护综合能力
一流的人员、管理、设备和质量使我们不懈追求的目标，因此，我们必须要加强各方面的工作，从多个角度来进行目标的实现。在专业车间的构成上，我们组建了电子设备车间、信号检修车间和信号中修车间，这就大大提高了设备维修的质量和效率，而且把设备维修从分散型转变为了集中型，也就集中优化了相关的生产资源配置，从而实现了设备检修的专业化和规范化。通过组建专业车间，人力资源得到了有效利用，在人员安排上，我们秉承清晰合理的原则，采取自愿报名、综合评定和就近安排的方法，从而让合适的职工就职于合适的岗位，这不但提升了专业车间的人员技术专业性，而且也妥善安置了富余人员，从而让人力资源安排变得更加合理，缓解了人力资源矛盾。除此之外，专业车间的设置有助于劳动生产率的提高，在以往的时候，信号检修所分属于不同的车间管理，这就让检修工作的效率低下，而且工作量的分配也不是很合理，有的车间工作量不足，而有的车间工作量太大，通过这一系列的整合工作，原来的分散性工作变为了集中性工作，而且设备的利用率也大大提高，设备实现了专业化和规模化维护，有助于工作质量的提升。车间的专业性建设也有助于充分发挥专业性人员的技术优势，在技术科的协调指挥之下，我们可以组织开展机车信号专项整治，从而发现机车信号设备的一些问题，并对这些问题加以解决，例如更换零配件和整修电路等等，通过这一系列的整合，专业车间具有了很强的优势，例如安全大检查和大整治工作中可以体现出更强的专业化和规模化。
2.3 充实专业力量，提升段安全管理能力
必须要充实专业力量，让各项工作变得更加精细，从而提升安全管理能力，为了迎合时代的发展，必须要建立适应新体制的安全管理体系，因此，必须要充分发挥专业管理的巨大作用，把车间的各项工作进行统一管理和科学管理。在专业技术管理工作中，我们会涉及到各种各样的问题，因此，我们可以把以往的一个综合技术科划分为几个不同的小科室，例如施工科、驼峰科和质检科等等，这样就让分工更加明确了，而且以往的工作任务也得到了细化。通过这几个分科室的通力合作，专业管理力量会更加充实，而且电务段的安全管理控制能力也得到了有效加强。
2.4 发挥车间作用，提升车间自我管理能力
为了完善电务工作，我们必须要紧紧围绕创新安全管理这一课题开展一系列实践，一定要在现场执行力、安全控制力和考核推动力三个方面花费足够的时间和精力，建设好安全自控型车间。必须要强化现场的执行力，所有的想法最终都要落实到行动上，所以执行的效率是我们必须要看重的，车间干部必须要紧盯各项安全管理事项，抓好现场的全过程控制，从而一丝不苟落实规章制度，把各项制度都给执行好，保证好每一处的工作质量。除此之外，我们必须要增强安全控制能力，因为做好相应的事故控制是保证安全的重要方法，我们必须要掌握好相关设备的动态和使用情况，从而做到问题的及时发现和处理。 3 加强新体制下的专业管理，积极构建专业管理新模式
为了让电务工作变得更加完善，我们必须要加强新体制下的专业管理，并且积极构建专业管理新模式，必须坚持以科学发展观为指导，以规范新体制下的安全管理为主要干线，从而开展各项工作，进而提高各项工作的效率，减少设备的故障率，而且让检修工作变得更加顺畅，必须要在各项工作中贯彻现代安全管理原理，让管理变得更加现代化和科学化。
3.1 更新观念，明确思路，进一步加强新体制下的就业管理
随着时代的发展，新型的体制应运而生，这是不断促进铁路工程发展的新生事物，我们必须要进一步加强新体制下的专业管理。为了适应新体制带来的巨大变化，我们必须要加强对于教育干部的管理和技能提升，相关的职工们一定要意识到专业管理的重要性和紧迫性，从而树立起“紧张、责任、有效”的新型责任观，而且要把具体的事物和责任落实到个人，从而实行严格的责任制，当项目出现问题之后，我们可以追本溯源，寻找问题负责人，从而搞清楚问题的来龙去脉，提高问题的解决效率和解决质量。
3.2 创新管理体制，优化生产组织模式
只有创新管理体制，优化生产组织，我们才能够积极构建出专业管理新模式。在全路运输工作中，我们必须要重视起安全这个重要环节，必须要整合生产资源、整合内设机构、整合劳动组织，只有做到这几项工作的有机结合，才可以真正做到电务系统管理的完备。在工作的开展过程中，我们需要把专业管理作为一个主攻点，而且这也是一项重点和突破点，把设备故障消灭在萌芽阶段，最大限度地保障运输安全。电务段生产指挥中心是十分必要的，我们需要充分贯彻“生产组织扁平化、生产指挥统一化、生产信息集中化”的原则来开展各项工作，我们必须要设置好生产指挥中心，生产指挥检测台、总值班台和现场安全质量控制组等，指挥中心负责段生产任务的计划和组织实施等等，并且负责分析和处理各类宏观问题，当发现重大问题时，中心需要对这些问题进行督办，并且要保障落实工作，对于一些内部故障，应当启动应急预案，从而保障各项工作的顺利实施，中心的职能除了生产指挥之外，还有基础设备管理和信息统计管理等等，当今社会是科技化和信息化的社会，我们必须要创新管理体制，充分让电务生产关系适应运输生产力发展的要求，并且体现出信息化、网络化和智能化。
总而言之，我们必须要完善电务系统管理，开创电务工作新局面，这是一项任重而道远的任务，工作人员们必须要加强相关的实践和分析，从而为行业的发展而不断努力。
参 考 文 献
[1] 夕文，陈晓云.推动全路电务系统专业管理开创电务工作新局面[J].中国铁路，2006，07：44-49.
关键词：电务系统；管理；电务工作；新局面
中图分类号： U28 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）16-29-2
1 加强电务系统的管理
在电务系统管理中，我们需要针对生产力进行详尽的分析，不但要进行生产力布局的调整，而且要不断提高生产力，做大做强车间。一是不断深入车间的管理工作，加强车间的管理职能，真正让车间变得更大更强，充分发挥其主体作用，与此同时，各个电务段必须要对局势进行深入分析，从而优化车间的布局和结构，不断进行车间管理的优化工作。二是加强车间的安全生产责任，强化安全意识和责任意识，让车间用最短的时间步入最佳的轨道，而且电务段必须要对每个车间有一个细致的把握，要不断搞清楚运输状况，而且要搞清楚管理状态，认真进行车间干部的检查工作，对于一些重点项目和重点部门，需要进行安全会议的定期召开。三是整合一线，充实一线，从而实现资源的合理配置，我们必须要进行人力资源的科学分配，合理调配人员充实到一线。四是设置专业化的队伍，不断加强车间的专业化能力，我们需要进行专业化的队伍设置，从而加强相关的检修工作、施工工作和建设标准化工作。
2 进一步优化现场车间的布局，强化生产一线的安全管理
2.1 做实做强现场车间
我们必须要加强现场车间的工作，不断强化一线的安全管理，为了更加优化现场车间布局，让生产资源的配置更加合理，我们就需要通过各种途径来提升现场的安全管理控制能力，在深化内部整合的过程中对现场车间布局进行一系列调整，这些调整是多方面的，而且是科学合理的，通过调整工作，我们可以让现场车间的布局更加科学合理，而且管辖的范围也更加宽广、跨度更加均匀。在具体的工作中，我们必须要量化车间专业干部的相关配备，从而让人员的设置具有科学合理性，必须要把具有专业技能的人才配置到车间生产管理岗位，同时也要把具有实际经验的人才充分利用好，让其发光发热。技术是第一生产力，只有岗位设置好，人员分配好，才能够有效增强车间的专业技术力量，让专业技术管理更加靠近现场，充分提高现场的安全控制能力。在工作职责上，必须要让权责分明，把责任具体到每一个人，从而让每一位员工都能够充分重视起来，我们可以采取管理项目分工负责和按区域分工负责相结合的方法来进行相关工作，对于那些设备密度比较大而且人员比较集中的车间，需要对其中的具体条目和项目进行细化，而且内容分工需要明确，车间主任也需要加强本区域的全面管理，从而增强区域安全性。最后，我们需要运用先进的科学技术手段来实现对车间的有效控制，从而增强工作效率。
2.2 组建专业车间，提高设备维护综合能力
一流的人员、管理、设备和质量使我们不懈追求的目标，因此，我们必须要加强各方面的工作，从多个角度来进行目标的实现。在专业车间的构成上，我们组建了电子设备车间、信号检修车间和信号中修车间，这就大大提高了设备维修的质量和效率，而且把设备维修从分散型转变为了集中型，也就集中优化了相关的生产资源配置，从而实现了设备检修的专业化和规范化。通过组建专业车间，人力资源得到了有效利用，在人员安排上，我们秉承清晰合理的原则，采取自愿报名、综合评定和就近安排的方法，从而让合适的职工就职于合适的岗位，这不但提升了专业车间的人员技术专业性，而且也妥善安置了富余人员，从而让人力资源安排变得更加合理，缓解了人力资源矛盾。除此之外，专业车间的设置有助于劳动生产率的提高，在以往的时候，信号检修所分属于不同的车间管理，这就让检修工作的效率低下，而且工作量的分配也不是很合理，有的车间工作量不足，而有的车间工作量太大，通过这一系列的整合工作，原来的分散性工作变为了集中性工作，而且设备的利用率也大大提高，设备实现了专业化和规模化维护，有助于工作质量的提升。车间的专业性建设也有助于充分发挥专业性人员的技术优势，在技术科的协调指挥之下，我们可以组织开展机车信号专项整治，从而发现机车信号设备的一些问题，并对这些问题加以解决，例如更换零配件和整修电路等等，通过这一系列的整合，专业车间具有了很强的优势，例如安全大检查和大整治工作中可以体现出更强的专业化和规模化。
2.3 充实专业力量，提升段安全管理能力
必须要充实专业力量，让各项工作变得更加精细，从而提升安全管理能力，为了迎合时代的发展，必须要建立适应新体制的安全管理体系，因此，必须要充分发挥专业管理的巨大作用，把车间的各项工作进行统一管理和科学管理。在专业技术管理工作中，我们会涉及到各种各样的问题，因此，我们可以把以往的一个综合技术科划分为几个不同的小科室，例如施工科、驼峰科和质检科等等，这样就让分工更加明确了，而且以往的工作任务也得到了细化。通过这几个分科室的通力合作，专业管理力量会更加充实，而且电务段的安全管理控制能力也得到了有效加强。
2.4 发挥车间作用，提升车间自我管理能力
为了完善电务工作，我们必须要紧紧围绕创新安全管理这一课题开展一系列实践，一定要在现场执行力、安全控制力和考核推动力三个方面花费足够的时间和精力，建设好安全自控型车间。必须要强化现场的执行力，所有的想法最终都要落实到行动上，所以执行的效率是我们必须要看重的，车间干部必须要紧盯各项安全管理事项，抓好现场的全过程控制，从而一丝不苟落实规章制度，把各项制度都给执行好，保证好每一处的工作质量。除此之外，我们必须要增强安全控制能力，因为做好相应的事故控制是保证安全的重要方法，我们必须要掌握好相关设备的动态和使用情况，从而做到问题的及时发现和处理。 3 加强新体制下的专业管理，积极构建专业管理新模式
为了让电务工作变得更加完善，我们必须要加强新体制下的专业管理，并且积极构建专业管理新模式，必须坚持以科学发展观为指导，以规范新体制下的安全管理为主要干线，从而开展各项工作，进而提高各项工作的效率，减少设备的故障率，而且让检修工作变得更加顺畅，必须要在各项工作中贯彻现代安全管理原理，让管理变得更加现代化和科学化。
3.1 更新观念，明确思路，进一步加强新体制下的就业管理
随着时代的发展，新型的体制应运而生，这是不断促进铁路工程发展的新生事物，我们必须要进一步加强新体制下的专业管理。为了适应新体制带来的巨大变化，我们必须要加强对于教育干部的管理和技能提升，相关的职工们一定要意识到专业管理的重要性和紧迫性，从而树立起“紧张、责任、有效”的新型责任观，而且要把具体的事物和责任落实到个人，从而实行严格的责任制，当项目出现问题之后，我们可以追本溯源，寻找问题负责人，从而搞清楚问题的来龙去脉，提高问题的解决效率和解决质量。
3.2 创新管理体制，优化生产组织模式
只有创新管理体制，优化生产组织，我们才能够积极构建出专业管理新模式。在全路运输工作中，我们必须要重视起安全这个重要环节，必须要整合生产资源、整合内设机构、整合劳动组织，只有做到这几项工作的有机结合，才可以真正做到电务系统管理的完备。在工作的开展过程中，我们需要把专业管理作为一个主攻点，而且这也是一项重点和突破点，把设备故障消灭在萌芽阶段，最大限度地保障运输安全。电务段生产指挥中心是十分必要的，我们需要充分贯彻“生产组织扁平化、生产指挥统一化、生产信息集中化”的原则来开展各项工作，我们必须要设置好生产指挥中心，生产指挥检测台、总值班台和现场安全质量控制组等，指挥中心负责段生产任务的计划和组织实施等等，并且负责分析和处理各类宏观问题，当发现重大问题时，中心需要对这些问题进行督办，并且要保障落实工作，对于一些内部故障，应当启动应急预案，从而保障各项工作的顺利实施，中心的职能除了生产指挥之外，还有基础设备管理和信息统计管理等等，当今社会是科技化和信息化的社会，我们必须要创新管理体制，充分让电务生产关系适应运输生产力发展的要求，并且体现出信息化、网络化和智能化。
总而言之，我们必须要完善电务系统管理，开创电务工作新局面，这是一项任重而道远的任务，工作人员们必须要加强相关的实践和分析，从而为行业的发展而不断努力。
参 考 文 献
[1] 夕文，陈晓云.推动全路电务系统专业管理开创电务工作新局面[J].中国铁路，2006，07：44-49.