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作为汽车驱动桥主件的差速器其作用是在向两半轴传递动力的同时，允许两半轴以不同的转速旋转，从而满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等速行驶，减少轮胎相对路面的滑擦，从而提高汽车的转向性能。本设计是基于齿轮式差速器的基础上，在从动锥齿轮和两半轴之间各添加一个辅助离合器，且辅助离合器传递力矩大小根据其与前轮转角的函数关系进行分配，从而实现两后驱动轮在汽车转弯时合理差速转动，提高汽车在任何路况下的防滑性能和转向性能的新型差速器。