【摘 要】
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查明路基变形机制是路基变形处理的基础。针对G213线川汶公路K95＋300~K95＋490段路基变形问题,在分析其工程地质条件与变形特征的基础上,结合土体路基的沉降计算,对其变形机制进
【机 构】
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成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室,四川省交通运输厅交通勘察设计研究院
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查明路基变形机制是路基变形处理的基础。针对G213线川汶公路K95＋300~K95＋490段路基变形问题,在分析其工程地质条件与变形特征的基础上,结合土体路基的沉降计算,对其变形机制进行了分析。结果表明：该段路基变形主要受路基中粉质黏土层、地下水赋存程度及汽车动载控制,是高饱水度粉质黏土在汽车动载作用下发生的压缩沉降;尽管目前沉降有一定的减弱,但随着变形的发展,可能发展成滑坡,建议进一步评价并采取相应防治措施。
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