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地铁道床道岔转辙机基坑通常处于道床轨侧,通过坑内的转辙调节钢轨,使列车变轨安全行驶。转辙机基坑出现浸水、积水,会严重影响转辙机的安全使用,直接影响列车的变道安全行车。由于受列车日常行驶振动影响,基坑底部积水、冒泥采用常规的处理方法难以收到理想效果。本文简述了采用水泥-EAA高渗透亲水性环氧材料复合注浆方法,确保列车正常运行下的治理效果。