摘要：随着我国制造业的飞速发展，国内许多大中企业十分重视物料搬运在经济效益等方面的作用，设计并制造了许多装卸搬运机械，很大程度地解决了企业中的装卸搬运问题。合理装备和运用搬运设备已成为厂矿企业在实践和理论方面的一项重大的技术经济课题。利用叉车运输是厂矿企业生产中原材料、成品、半成品等传递的重要手段，各个作业环节的传递过程，必须有装卸搬运作业的配合，否则整个作业过程无法进行。基于此，文中笔者就叉车制動不同步原因及检验进行简要阐述。
　　关键词：叉车；制动；不同步；原因；检验检测
　　随着生产建设的不断发展，生产所需的原料、材料、设备、工具等供应以也随之大幅度地增加。迫切需要大量的现代化搬运设备，以适应现代化生产的需要。现在，各工矿企业中的仓库、车间等部门都不同程度地装备了各种搬运设备，如叉车、装载机、电瓶车及拖拉机等。这些设备在减轻体力劳动，提高劳动生产率，完成各项生产任务中，发挥了重要作用。叉车是当今工业生产运输中最为常见的设备。虽然叉车在使用过程中所造成的安全事故是最低的（与特种装备应用相比），但是也有一定几率造成碎石或撞车问题。为了能够提高叉车在运行过程中的安全性和稳定性，需要定期、不定期对叉车进行检验，并针对现存问题进行及时处理。在叉车运行过程中，叉车将制动装置主要是对叉车运动进行制约，可以在很大程度上降低叉车运行速度，直到最终叉车停止运行，可见，叉车制动系统是否可靠，在很大程度上会影响叉车的安全性，制动装置性能较好可以保证叉车平稳运行，从而提高叉车运行效率。
　　一、常见的叉车制动方法和制动运行要求
　　常见的叉车制动系统有：第一，人工制动。也就是完全依靠脚踏所产生的力度实现制动，如果需要制动叉车，只需要用脚踩下踏板即可实现制动，踏板控制着制动主泵移动，从实现制动；第二，真空助力制动。在普通制动系统上增加了一套能源制动助力装置，在日常使用中，其输出工作压力主要是由大气压提供，当然该系统也可以通过人工制动。
　　在叉车在水平干燥的沥青路面行驶过程中，需要制动装置发挥出最大的制动新能，在指定的范围内实现完全制动（叉车完全停止）。结合叉车制动规范标准可知，叉车在标准无荷载的状态下，叉车行驶速度应在20km/h左右，并且距离不得超出6m，如果行驶速度偏离了20km/h，就需要对叉车行驶速度进行矫正。手动制动需要保证叉车在无荷载情况下，且在道路坡度大于20%位置停放。此外，在荷载范围内运行时，叉车停放坡度需要在15%以上。
　　二、叉车制动不同步的原因与解决方法
　　1.升降油缸与回油管漏油并自动下降
　　出现此类问题的重要原因是起升油缸和活塞杆之间的油封破损。这时就需要更换油封，需要技术人员对该装置结构进行了解，可以采用活口硬铁皮对油封处进行稳定封堵，用钳子将其装入到钢铜之中，这样可以预防油封破损几率，同时铁皮也可以重复使用，减少浪费问题。
　　2.左右升降油缸活塞杆起升不同步
　　叉车装置中存在两个油缸活塞杆，正常状态下两个活塞杆通常会同步升起与下落，而在异常状态下两者则会出现起升不同步的问题，这主要是有尼龙导向扩张而引起的。针对这一问题，主要的处理方式是调整导向套，之后再将其锯掉三毫米，在此过程中可选择钢锯。通过这样的处理，就能够使导向套留有开口缝隙，进而使扩张问题得到有效控制。当叉车处于这样的运行状态时，就能确保活塞杆的起升始终保持同步。
　　3.无升降、无方向问题
　　叉车作业时无升降和无方向除了与液压油短缺有一定关联之外，还可能与油内的杂质和滤网的破损相关，针对这一问题，首先需要进行液压油的替换并进行加油处理，确保其能够达到标准线。另外，如果是由滤网导致的，则应做滤网的更换处理；若经过检查发现有阻塞问题，则表明液压体系内部可能存在问题，因此应对体系做拆卸处理，在拆卸之后应及时进行疏导，进而使体系内部足够通畅。在日常检测过程中，需要将整个液压体系拆解，并对内部构建进行清理和疏导。
　　4.转动方向盘时转向轮不灵敏
　　当叉车处于运行状态时，如果出现转向轮迟钝的问题，则主要是由于簧片损坏而导致的，进而使得油缸发生渗漏现象，针对这一问题，首先应使叉车停止运行并对其方向进行转动，如果没有沉重的感觉，则表明弹簧片受损，这时只需要进行弹簧片的更换就可，但如果在转动时需要花费较大的力气并且有明显的迟钝感，在这种情况下，可分别朝不同方向进行转动，并且可以得出活塞油封破损的结论，这必然会引发渗漏问题，因此需要进行活塞油封的替换处理。
　　三、叉车制动不同检验检测
　　1.叉车检验注意事项
　　①检验机构应当在制造或者修理、改造厂内机动车辆单位自检合格的基础上进行检验。上述自检的内容、要求、方法及自检报告应当符合有关国家标准的要求；②实施现场检验时应具备下列检验条件：A.露天检验应在无雨情况下进行；B.检验现场环境符合相关标准中对检验场地的要求；C.检验现场（主要指试车场地、车辆检验场地等）应清洁，不应有与厂内机动车辆检验无关的物品和设备，并应放置表明现场正在进行检验的警示牌；⑨使用合格的特种设备是使用单位的义务。
　　2.叉车制动不同检验检测
　　在叉车制动检测过程中，通常是采用单轴反力式滚筒制动检测方法，该设备主要包括两个相同的车轮和一套控制装置构成。其中，每套车轮制动测试单元都是由框架、滚筒组、举升装置、驱动装置组成。驱动装置主要包括减速器、电机、传动装置组成。再者，电动机进行两级减速后，可以对主动滚筒进行驱动，通过传动带来驱动滚筒转动。减速器输出轴和滚筒间共同使用一个轴，并且减速器壳体主要是应用浮动连接方法，由于会受到侧车轮胎表面和滚筒相切，通过车轮表面和滚通过表面接触摩擦驱动滚筒转动，这样即可判定叉车的制动性能。在叉卓电机运行平稳之后，滚筒表面所产生的摩擦力度只会向滚筒传递一小部分力。
　　在上述工作照常运行之后，可以通过制动测量装置进行数据检测，包括测力臂和传感器等。其中，测力臂一侧需要和传感器进行连接，另一端与壳体相连接。待到叉车车轮制动过程中，测力臂和减速器壳体共同围绕在滚筒上的轴线，呈现出有规律的摆动。这时，传感器对测力臂所带来的制动器大小有着正比例关系，并将相关信号传递到信息测量模块。应用制动试验台的主要目的是为了对制动性能进行检测，并将力矩转化为数字，实现量化显示处理。
　　结束语
　　总而言之，叉车在工作过程中，经常会遇到不同事故。经过了长期的研究和分析，对叉车工序有了新的认识和了解，并结合多年的经验，得出一定的解决措施，进而在一定程度上使叉车制动不同步问题得以解决。同时，这些措施还可以迅速的处理叉车作业中存在的其他问题。对叉车进行修理是工作中的一个关键步骤，更为关键的是进行叉车日常养护工作，进而减少叉车在运行过程中出现事故。