论文部分内容阅读
高速强力电磁阀是决定柴油机电控燃油喷射系统性能的关键部件.通过高速强力电磁阀驱动特性的理论分析和数值求解喷油器电磁阀的磁场分布,对电磁阀动态响应特性进行了数值模拟计算.
高压共轨式燃油喷射系统中电磁阀的数值模拟计算
【摘 要】
：
高速强力电磁阀是决定柴油机电控燃油喷射系统性能的关键部件.通过高速强力电磁阀驱动特性的理论分析和数值求解喷油器电磁阀的磁场分布,对电磁阀动态响应特性进行了数值模拟
【机 构】
：
江苏大学能源与动力工程学院
【出 处】
：
小型内燃机与摩托车
【发表日期】
：
2006年2期
其他文献
应用道路模拟试验技术、有限元分析法和多体动力学仿真技术建立了摩托车平顺性混合仿真分析模型，并验证和改进了仿真模型；根据相关文献和标准探索了摩托车平顺性客观评价方法，最
实际使用油耗与标定油耗具有较大的区别。本文针对CL50QT摩托车行驶油耗较高的现象,对1E39FM发动机的化油器部件进行了分析,通过怠速系的调整,主供油系零部件的优化等试验,实
以X170F单缸风冷柴油机为研究对象，运用CFD分析软件SC／Tetra对其冷却系统进行了三维流动的数值模拟，并对原冷却系统结构进行了优化设计与计算。计算结果表明：改进后的结构增大了