【摘 要】
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针对舰船舱筏和上层建筑隔振系统进行了仿真分析和实验研究,分别研究了实验模型的固有特性和隔振系统振动传递率特性。结果表明：舱筏隔振系统和上层建筑整体隔振系统的一阶固
【机 构】
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江苏大学汽车与交通工程学院,江苏科技大学能源与动力工程学院
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针对舰船舱筏和上层建筑隔振系统进行了仿真分析和实验研究,分别研究了实验模型的固有特性和隔振系统振动传递率特性。结果表明：舱筏隔振系统和上层建筑整体隔振系统的一阶固有频率实验和仿真结果误差分别为1.2%和2.2%;舱筏隔振系统的振级落差实验测试结果比仿真结果低2-5 d B,上层建筑整体隔振系统的振级落差实验测试结果比仿真结果高3-5 d B,但仿真结果和实验结果的趋势都基本一致。
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