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以城市交通系统的总出行时间最小化、社会经济效益与生态环境效益最大化为目标，建立在一定土地资源、人口总量、经济发展阈值、生态发展阈值约束下，综合效益最大的城市土地利用与交通系统优化模型。模型的求解是一个循环递进的优化过程，体现了城市土地利用形态与交通系统之间的双向互动、循环反馈的关系。
城市土地利用与交通系统优化研究
【摘 要】
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以城市交通系统的总出行时间最小化、社会经济效益与生态环境效益最大化为目标，建立在一定土地资源、人口总量、经济发展阈值、生态发展阈值约束下，综合效益最大的城市土地利用
【机 构】
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西南交通大学交通运输学院
【出 处】
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铁道运输与经济
【发表日期】
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2009年7期
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