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论文基于我国矿区专用铁路受其下部开采工作面影响的具体情况和条件．综合应用开采沉陷理论、铁路下开采理论、铁路运输等基础理论。同时，结合计算机技术及人工智能理论．提出了厚矿层条件下开采区的矿区专用铁路线路及站场道岔群的变形预计专家系统。专家系统的应用有利于保障铁路运输生产的正常进行及行车安全，显著减少铁路站场及路基维护费用，进一步地提高我国专用铁路下综放开采的总体经济效益和社会效益。