【摘 要】
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<正>1 膨胀控制的原理活塞在缸套中作往复运动时,如要求其偏摆小、噪音低、耐磨,则理想的状态应该是正圆柱形的活塞裙部以合适和均匀的间隙在正圆柱的缸套内孔中运动.但在发
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<正>1 膨胀控制的原理活塞在缸套中作往复运动时,如要求其偏摆小、噪音低、耐磨,则理想的状态应该是正圆柱形的活塞裙部以合适和均匀的间隙在正圆柱的缸套内孔中运动.但在发动机实际工作时,由于铝合金的膨胀系数几乎是铸铁的二倍,活塞的温度也远比缸套高,而且活塞从头部到裙部的温度场又极不均匀,各处的壁厚也有很大的差别,因此如要求活塞在额定工况下能以上述的理想状态工作,则在冷态时,势必要做成复杂的特殊外形,而且各部与缸套之间的间隙也要放大很多(图1),由此带来了发动机在冷车及部分负荷时活塞的拍击噪音大、缸
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