【摘 要】
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变排量压缩机汽车空调制冷系统采用试验方法进行匹配设计时,存在诸如系统振荡现象和蒸发器结霜等问题。因此,细致深入地研究斜板式变排量压缩机行程变化规律,是当前广泛应用
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变排量压缩机汽车空调制冷系统采用试验方法进行匹配设计时,存在诸如系统振荡现象和蒸发器结霜等问题。因此,细致深入地研究斜板式变排量压缩机行程变化规律,是当前广泛应用并改善这种变排量汽车空调系统亟待解决的问题。本文利用斜板式变排量压缩机汽车空调特性实验系统,采用实验拟合的方法建立的斜板式变排量压缩机的稳态模型,进行了斜板式变排量压缩机制冷系统调节特性的分析研究。
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