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【摘要】依据在G109线养护维修工程K1471+000——K1497+000段路面改造施工中，对热拌沥青混凝土在施工中的运用和实践，浅谈影响沥青混凝土拌和质量的原因，论述沥青混凝土在拌合过程中的注意事项。
【关键词】沥青混凝土；拌和；质量
G109线是国道主干线五纵七横的重要组成部分，东起首都北京，西止西藏自治区首府拉萨，全长3922公里。G109线从甘宁界（刘寨柯）进入甘肃省，途经平川区、白银市区、皋兰县城、兰州市区、红古区后进入青海省。本次养护维修刘寨柯（甘宁界）至王家山镇段及水泉下沙河桥头衔接段，施工桩号为K1471+000-K1517+000及K1533+700-K1535+000。我单位担任K1471+000-K1497+000段26km维修工作任务，工程量为：路面冷再生底基层307499㎡；基层、4㎝热拌沥青混凝土下面层、3㎝热拌沥青混凝土上面层为250420㎡。施工过程中对热拌沥青混凝土的生产严加控制，其拌和质量直接影响沥青路面的质量和工程进度，是本次路面施工工序中最重要的工序之一。
特别在G109线甘宁段，交通量大、村镇密集，重、超载车辆多，因此，对沥青路面质量提出更高的要求。从材料的选择、成品料的级配、油石比、出料温度都应当严格控制，确保沥青路面的耐久性、抗车辙、抗裂、抗滑性能等各方面指标达到要求。
一、原材料质量
大宗材料的采购必须全部实行招投标。为保证充足的供应，不影响工期需要，采用两家石料厂同时供应。并明确各自的生产计划必须符合工程进度的材料采购计划。经白银公路管理局试验检测中心检测，其生产的粗集料、细集料符合作为沥青混凝土的各项要求。集料有较小的吸水率、含水量和含尘量，这样就可以提高拌和设备生产效率，保证拌合混合料的稳定性，从而提高矿料和沥青的粘附性。
1、粗集料。G109线养护维修工程项目沥青混凝土设计配合比为AC-13结构。粒料粒径在2.36mm以上，沥青混凝土拌合应应选择洁净、干燥、无风化、无杂质，有足够的强度，耐磨耗性的材料。
2、细集料。细集料的应洁净、干燥、无分化、无杂质、并有适当的颗粒级配。粒径小于0.075的颗粒必须控制在5%以下。在施工过程中由于部分细集料中，粒径小于0.075的颗粒超标，致使沥青拌合机布袋除尘装置负荷过重，多次热保护跳闸，电机线圈烧掉。由于没有备用替换电机，致使停，严重影响工期。
3、沥青.沥青是路面面层的主要材料之一，使用前应经过严格的检测。它的各项指标应符合要求，包括针入度、延度、软化点。本工程采用SK90号沥青，为了保证沥青质量采取全过程管控。派两名工作人员到港口接货卸船，装火车。然后从兰州河口卸火车，装汽车。装火车和装汽车由职工打铅封。并把铅封号、车辆牌号等信息发送给接货人员。沥青车辆到卸货区后，验明铅封等信息，一致后进行试验。试验分两部分，传统三大指标试验和沥青指纹试验。两者均合格才能卸车，每车沥青留样由双方人员签字确认。留样和铅封一块交由专人长期保管。如果出现质量问题可复查，形成质量倒查机制。⑶沥青的贮存。沥青必须按品种、标号分开存放。经目标配合比、生产配合比、生产配合比验证，三个阶段，确定配合比为 碎石（5-10）mm：11/碎石（10-15）mm：40/石屑：45/矿粉：4。共生产18000吨。
二、沥青混凝土的拌和注意事项
1、混凝土拌和机的选择。沥青拌合楼选用三一重工生产的2000型间歇式拌和楼，2015年3月份购置。五月份完成安装调试工作。45秒每锅，每小时80锅，每锅2吨。产量每小时160吨沥青混合料。每天1000-1200吨。
2、沥青拌合楼安装在白银高养中心料场，距离施工现场最近处97公里，最远处133公里。每天早晨3点钟开机，3点半出料。6点半到达施工现场摊铺，中间最少3-4小时，要求沥青混凝土出料温度必须在170℃以上。运输车辆装料不少于35吨。车厢侧面和上部都用厚篷布遮盖。减少温度流失。和雨水侵害。
3、在正式拌和成品前，为了预热壳体，要用热混合料预拌2～3次，使机体温度和混合料温度一致后，正式生产。拌合温度采用双控，设备温控系统要和手持红外温度计的温度相互验证。发料单上既要有发料时间，还要有发料温度。
4、在拌和过程中要经常检查计量装置的准确性，冷料和热料都要按确定的配合比供料，检查成品混合料的出料温度达到规定的要求。拌和过程尽量保持连续性，减少停机、开机次数，因为拌和初期材料组成不易稳定，容易引起混合料配比失调。试验人员每天按批次检查碎石和沥青混合料，保证生产质量。
5、混合料加热采用重油加热。在生产前，需对重油管道加热，防止堵塞。点火后，當烘干筒达到一定温度后才能起动冷料输送机和配料给料装置，并保持供料均匀。为了增加产量，减少燃料消耗，把石料全部装入彩钢搭建的石料棚，防止淋雨。
6、做好拌和时间的确定工作。上面层混合料要比下面层混合料细。对于拌和的均匀性要求拌和时间越长越好，但拌和时间过长会造成沥青的老化，应经试验确定。对不同混合料的组成，拌和时间也不同，根据实践，细料及石粉较多的混合料拌和时间要相对延长，沥青含量高的混合料拌和时间可相对缩短。
7、检验成品料，如出现花白料、结团成块或严重的粗细料分离现象，应立即停止施工，及时对配料及拌和作业进行调整，如提高集料加热温度或增加拌和时间、或减少矿粉用量等等。施工现场记录每车的摊铺位置桩号。如摊铺后有缺陷，及时通知试验人员和沥青混合料生产人员。共同找问题，制定方案。
8、沥青的储存分为两处，一个800吨的低温罐和两个60吨的高温罐。第二天生产所需的沥青，储存到高温罐，高温罐的沥青温度控制在165-170℃。其他暂时不用的沥青储存到低温罐。低温罐沥青温度控制在140-165℃。长时间温度过高，会使沥青加速老化，严重影响沥青混凝土质量。
高品质的沥青混凝土，需要高素质的团队、高度的责任心。全过程、全要素、全人员的需要高度重视和配合。既要注重内部控制，从材料、设备、拌合、运输、试验、摊铺、碾压着手，也要注重外部控制，从天气、供水、供电、供应商生产计划、节假日外部环境等着手。任何一环的变化，都可能影响施工计划。
参考文献
[1]JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》.
[2]JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》.
[3]JTG E20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》.
【关键词】沥青混凝土；拌和；质量
G109线是国道主干线五纵七横的重要组成部分，东起首都北京，西止西藏自治区首府拉萨，全长3922公里。G109线从甘宁界（刘寨柯）进入甘肃省，途经平川区、白银市区、皋兰县城、兰州市区、红古区后进入青海省。本次养护维修刘寨柯（甘宁界）至王家山镇段及水泉下沙河桥头衔接段，施工桩号为K1471+000-K1517+000及K1533+700-K1535+000。我单位担任K1471+000-K1497+000段26km维修工作任务，工程量为：路面冷再生底基层307499㎡；基层、4㎝热拌沥青混凝土下面层、3㎝热拌沥青混凝土上面层为250420㎡。施工过程中对热拌沥青混凝土的生产严加控制，其拌和质量直接影响沥青路面的质量和工程进度，是本次路面施工工序中最重要的工序之一。
特别在G109线甘宁段，交通量大、村镇密集，重、超载车辆多，因此，对沥青路面质量提出更高的要求。从材料的选择、成品料的级配、油石比、出料温度都应当严格控制，确保沥青路面的耐久性、抗车辙、抗裂、抗滑性能等各方面指标达到要求。
一、原材料质量
大宗材料的采购必须全部实行招投标。为保证充足的供应，不影响工期需要，采用两家石料厂同时供应。并明确各自的生产计划必须符合工程进度的材料采购计划。经白银公路管理局试验检测中心检测，其生产的粗集料、细集料符合作为沥青混凝土的各项要求。集料有较小的吸水率、含水量和含尘量，这样就可以提高拌和设备生产效率，保证拌合混合料的稳定性，从而提高矿料和沥青的粘附性。
1、粗集料。G109线养护维修工程项目沥青混凝土设计配合比为AC-13结构。粒料粒径在2.36mm以上，沥青混凝土拌合应应选择洁净、干燥、无风化、无杂质，有足够的强度，耐磨耗性的材料。
2、细集料。细集料的应洁净、干燥、无分化、无杂质、并有适当的颗粒级配。粒径小于0.075的颗粒必须控制在5%以下。在施工过程中由于部分细集料中，粒径小于0.075的颗粒超标，致使沥青拌合机布袋除尘装置负荷过重，多次热保护跳闸，电机线圈烧掉。由于没有备用替换电机，致使停，严重影响工期。
3、沥青.沥青是路面面层的主要材料之一，使用前应经过严格的检测。它的各项指标应符合要求，包括针入度、延度、软化点。本工程采用SK90号沥青，为了保证沥青质量采取全过程管控。派两名工作人员到港口接货卸船，装火车。然后从兰州河口卸火车，装汽车。装火车和装汽车由职工打铅封。并把铅封号、车辆牌号等信息发送给接货人员。沥青车辆到卸货区后，验明铅封等信息，一致后进行试验。试验分两部分，传统三大指标试验和沥青指纹试验。两者均合格才能卸车，每车沥青留样由双方人员签字确认。留样和铅封一块交由专人长期保管。如果出现质量问题可复查，形成质量倒查机制。⑶沥青的贮存。沥青必须按品种、标号分开存放。经目标配合比、生产配合比、生产配合比验证，三个阶段，确定配合比为 碎石（5-10）mm：11/碎石（10-15）mm：40/石屑：45/矿粉：4。共生产18000吨。
二、沥青混凝土的拌和注意事项
1、混凝土拌和机的选择。沥青拌合楼选用三一重工生产的2000型间歇式拌和楼，2015年3月份购置。五月份完成安装调试工作。45秒每锅，每小时80锅，每锅2吨。产量每小时160吨沥青混合料。每天1000-1200吨。
2、沥青拌合楼安装在白银高养中心料场，距离施工现场最近处97公里，最远处133公里。每天早晨3点钟开机，3点半出料。6点半到达施工现场摊铺，中间最少3-4小时，要求沥青混凝土出料温度必须在170℃以上。运输车辆装料不少于35吨。车厢侧面和上部都用厚篷布遮盖。减少温度流失。和雨水侵害。
3、在正式拌和成品前，为了预热壳体，要用热混合料预拌2～3次，使机体温度和混合料温度一致后，正式生产。拌合温度采用双控，设备温控系统要和手持红外温度计的温度相互验证。发料单上既要有发料时间，还要有发料温度。
4、在拌和过程中要经常检查计量装置的准确性，冷料和热料都要按确定的配合比供料，检查成品混合料的出料温度达到规定的要求。拌和过程尽量保持连续性，减少停机、开机次数，因为拌和初期材料组成不易稳定，容易引起混合料配比失调。试验人员每天按批次检查碎石和沥青混合料，保证生产质量。
5、混合料加热采用重油加热。在生产前，需对重油管道加热，防止堵塞。点火后，當烘干筒达到一定温度后才能起动冷料输送机和配料给料装置，并保持供料均匀。为了增加产量，减少燃料消耗，把石料全部装入彩钢搭建的石料棚，防止淋雨。
6、做好拌和时间的确定工作。上面层混合料要比下面层混合料细。对于拌和的均匀性要求拌和时间越长越好，但拌和时间过长会造成沥青的老化，应经试验确定。对不同混合料的组成，拌和时间也不同，根据实践，细料及石粉较多的混合料拌和时间要相对延长，沥青含量高的混合料拌和时间可相对缩短。
7、检验成品料，如出现花白料、结团成块或严重的粗细料分离现象，应立即停止施工，及时对配料及拌和作业进行调整，如提高集料加热温度或增加拌和时间、或减少矿粉用量等等。施工现场记录每车的摊铺位置桩号。如摊铺后有缺陷，及时通知试验人员和沥青混合料生产人员。共同找问题，制定方案。
8、沥青的储存分为两处，一个800吨的低温罐和两个60吨的高温罐。第二天生产所需的沥青，储存到高温罐，高温罐的沥青温度控制在165-170℃。其他暂时不用的沥青储存到低温罐。低温罐沥青温度控制在140-165℃。长时间温度过高，会使沥青加速老化，严重影响沥青混凝土质量。
高品质的沥青混凝土，需要高素质的团队、高度的责任心。全过程、全要素、全人员的需要高度重视和配合。既要注重内部控制，从材料、设备、拌合、运输、试验、摊铺、碾压着手，也要注重外部控制，从天气、供水、供电、供应商生产计划、节假日外部环境等着手。任何一环的变化，都可能影响施工计划。
参考文献
[1]JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》.
[2]JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》.
[3]JTG E20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》.