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摘要：地铁高密度行车环境是随着我国经济发展，科技的进步而逐步形成的高客流量高负载的地铁交通环境。本文以地铁高密度行车环境的概述作为切入点，对高密度行车环境对地铁运行造成的影响以及调度工作有效的应对措施进行了分析和论述，希望能对我国地铁交通行业的发展起到一定的启发作用。
关键词：地铁高密度行车环境；调度工作；应对
地铁是当前我国城市居民出行的首选交通方式，随着时代的发展，地铁交通的行车环境也逐渐向着高密度发展。这就要求了地铁部门根据高密度行车环境对地铁运行造成的影响进行综合分析，进而提出有效的应对措施，促进我国地铁交通行业安全性和便捷性的不断提升。
一、地铁高密度行车环境的概述
地铁高密度行车环境是近几年提出的地铁环境，其主要特点为随着地铁乘客的不断增加，地铁线路也在不断增加，地铁信号发送与接收等多种设施之间的干扰也不断增加，导致了各个地铁线路的设备体系每天都处于满负荷和高密度的运载使用中。这种环境不仅不利于对地铁设备进行定期检修和维护，同时也会提升地铁多种设备发生故障和问题的几率。在当前环境形势下，地铁高密度行车环境更需要地铁调度人员综合素质的不断提升，提高地铁调度人员的专业能力和水平，加强对地铁设备运行情况的实时调研与分析，进而提升地铁在高密度行车环境下的安全性。
图1：高密度行车环境下早晚高峰客流占比
二、高密度行车环境对地铁运行造成的影响
（一）降低了乘客的乘车体验
高密度行车环境下，地铁车辆在运行过程中常常会出现客流量过大而造成地铁车次时间延误的现象，同时地铁车辆的折返能力有限，甚至会由于车辆越站而造成乘客流量的积压。在这种环境下，地铁在行车过程中很难对乘客实行优质的乘坐服务，造成了乘车体验不断降低的现象。
图2：高密度行车环境下乘客较为关心的行车内容
（二）地铁设备故障的检修处理不及时
与低密度的行车环境相比，高密度的行车环境下更容易出现地铁设备检修和维护不及时的现象，同时由于高密度行车环境下，多种设备基本都处于满负荷工作状态下，因此发生设备故障的几率更大。设备故障检修处理不及时的情况不仅会造成地铁行车乘坐质量和服务质量的降低，同时也会导致设备发生大面积故障的可能性提升，严重时还会导致地铁交通的瘫痪现象，提升了地铁线路运行的安全风险。
（三）应急预案不够完善
虽然我国地铁交通行业已经针对地铁运行中容易出现的设备故障和问题建立了多元化的应急预案，然而随着时代的发展，人们生活方式的转变，地铁交通的行车密度也在不断提升，过去的应急预案体系已经不能完全适用于当前的地铁行车环境。应急预案措施不完善的情况不仅降低了地铁调度工作对地铁行车问题的协调能力，也使地铁行车出现安全问题时无法进行有序处理，为地铁车辆的调动工作设置了障碍。
三、地铁高密度行车环境下调度工作的应对措施
（一）提升调度人员的专业素养
在高密度行车环境下，应该对行车调度人员的专业素养进行更深入的要求。以过去地铁调度人员的技能要求和标准规范为基础，提升行车调度人员的信息采集能力，加强行车调度人员信息收集的时效性和准确性；同时行车调度人员应该具备更加有效的交流沟通和协调手段，能够协调和处理多种不同情况下的地铁交通事故与突发情况；行车调度人员应该不断加强自身对高新技术的学习能力，提升自身的业务水平和综合能力，进而确保调度人员的业务能力和专业素养能够满足高密度行车环境的具体要求，提升地铁高密度行车环境下调度工作的效率和质量。
（二）建立有效的调度组织机构
调度组织机构的有效建立为高密度行车环境的调度工作提供了具体的工作方案和有效的管理构架，能够确保车辆调度现场的秩序。调度组织机构的建立应该依据当前地铁行车环境变化的具体形式，对各个员工的管理职责和岗位职责进行深入明晰和有效划分，细化分工，加强配合，统一调控，进而促进调度管理工作能力的有效提升。同时在进行调度组织机构建立的同时，要确保人尽其用，将合适的人才放到更加适合的工作岗位中，进而确保组织机构中的岗位职责能够与人员配适，提高調度组织机构建立的合理性。
（三）加强地铁设备的检修与维护工作
在高密度的行车环境下，对地铁设备的检修与维护的预留时间较短，很多时候没有全面检修与维护的空间。这就要求了地铁行车调度人员进行每日检查维护工作制度的建立，确定设备维护检修的时间与工作流程，对发生问题和存在安全隐患的设备进行合理报备，从而提升地铁设备的使用年限，减少大面积设备同时发生故障的可能性。负责检修和维护的人员对设备的结构、容易发生故障的实际情况要有着深入的了解，树立安全第一，防范为主的实际原则，进而确保地铁设备的检修与维护工作能够顺利开展与进行。
四、结束语
综上所述，地铁高密度行车环境会降低乘客的乘车体验，导致地铁设备故障检修处理不够及时，应急预案不够完善等多种影响，地铁部门应该通过调度人员的专业素养，建立有效的调度组织机构，加强地铁设备的检修与维护工作来应对这些影响，进而确保地铁高密度行车环境下，地铁交通安全性能的不断提升。
参考文献：
[1]李谭纲. 有关地铁行车安全保障系统的思考[J]. 科技与创新，2014，（10）：50-50，52.
[2]兰淑梅. 京沪高速铁路客车开行方案有关问题的研究[J]. 铁道运输与经济，2002，（5）：32-34.
（作者单位：苏州市轨道交通集团有限公司运营分公司）
关键词：地铁高密度行车环境；调度工作；应对
地铁是当前我国城市居民出行的首选交通方式，随着时代的发展，地铁交通的行车环境也逐渐向着高密度发展。这就要求了地铁部门根据高密度行车环境对地铁运行造成的影响进行综合分析，进而提出有效的应对措施，促进我国地铁交通行业安全性和便捷性的不断提升。
一、地铁高密度行车环境的概述
地铁高密度行车环境是近几年提出的地铁环境，其主要特点为随着地铁乘客的不断增加，地铁线路也在不断增加，地铁信号发送与接收等多种设施之间的干扰也不断增加，导致了各个地铁线路的设备体系每天都处于满负荷和高密度的运载使用中。这种环境不仅不利于对地铁设备进行定期检修和维护，同时也会提升地铁多种设备发生故障和问题的几率。在当前环境形势下，地铁高密度行车环境更需要地铁调度人员综合素质的不断提升，提高地铁调度人员的专业能力和水平，加强对地铁设备运行情况的实时调研与分析，进而提升地铁在高密度行车环境下的安全性。
图1：高密度行车环境下早晚高峰客流占比
二、高密度行车环境对地铁运行造成的影响
（一）降低了乘客的乘车体验
高密度行车环境下，地铁车辆在运行过程中常常会出现客流量过大而造成地铁车次时间延误的现象，同时地铁车辆的折返能力有限，甚至会由于车辆越站而造成乘客流量的积压。在这种环境下，地铁在行车过程中很难对乘客实行优质的乘坐服务，造成了乘车体验不断降低的现象。
图2：高密度行车环境下乘客较为关心的行车内容
（二）地铁设备故障的检修处理不及时
与低密度的行车环境相比，高密度的行车环境下更容易出现地铁设备检修和维护不及时的现象，同时由于高密度行车环境下，多种设备基本都处于满负荷工作状态下，因此发生设备故障的几率更大。设备故障检修处理不及时的情况不仅会造成地铁行车乘坐质量和服务质量的降低，同时也会导致设备发生大面积故障的可能性提升，严重时还会导致地铁交通的瘫痪现象，提升了地铁线路运行的安全风险。
（三）应急预案不够完善
虽然我国地铁交通行业已经针对地铁运行中容易出现的设备故障和问题建立了多元化的应急预案，然而随着时代的发展，人们生活方式的转变，地铁交通的行车密度也在不断提升，过去的应急预案体系已经不能完全适用于当前的地铁行车环境。应急预案措施不完善的情况不仅降低了地铁调度工作对地铁行车问题的协调能力，也使地铁行车出现安全问题时无法进行有序处理，为地铁车辆的调动工作设置了障碍。
三、地铁高密度行车环境下调度工作的应对措施
（一）提升调度人员的专业素养
在高密度行车环境下，应该对行车调度人员的专业素养进行更深入的要求。以过去地铁调度人员的技能要求和标准规范为基础，提升行车调度人员的信息采集能力，加强行车调度人员信息收集的时效性和准确性；同时行车调度人员应该具备更加有效的交流沟通和协调手段，能够协调和处理多种不同情况下的地铁交通事故与突发情况；行车调度人员应该不断加强自身对高新技术的学习能力，提升自身的业务水平和综合能力，进而确保调度人员的业务能力和专业素养能够满足高密度行车环境的具体要求，提升地铁高密度行车环境下调度工作的效率和质量。
（二）建立有效的调度组织机构
调度组织机构的有效建立为高密度行车环境的调度工作提供了具体的工作方案和有效的管理构架，能够确保车辆调度现场的秩序。调度组织机构的建立应该依据当前地铁行车环境变化的具体形式，对各个员工的管理职责和岗位职责进行深入明晰和有效划分，细化分工，加强配合，统一调控，进而促进调度管理工作能力的有效提升。同时在进行调度组织机构建立的同时，要确保人尽其用，将合适的人才放到更加适合的工作岗位中，进而确保组织机构中的岗位职责能够与人员配适，提高調度组织机构建立的合理性。
（三）加强地铁设备的检修与维护工作
在高密度的行车环境下，对地铁设备的检修与维护的预留时间较短，很多时候没有全面检修与维护的空间。这就要求了地铁行车调度人员进行每日检查维护工作制度的建立，确定设备维护检修的时间与工作流程，对发生问题和存在安全隐患的设备进行合理报备，从而提升地铁设备的使用年限，减少大面积设备同时发生故障的可能性。负责检修和维护的人员对设备的结构、容易发生故障的实际情况要有着深入的了解，树立安全第一，防范为主的实际原则，进而确保地铁设备的检修与维护工作能够顺利开展与进行。
四、结束语
综上所述，地铁高密度行车环境会降低乘客的乘车体验，导致地铁设备故障检修处理不够及时，应急预案不够完善等多种影响，地铁部门应该通过调度人员的专业素养，建立有效的调度组织机构，加强地铁设备的检修与维护工作来应对这些影响，进而确保地铁高密度行车环境下，地铁交通安全性能的不断提升。
参考文献：
[1]李谭纲. 有关地铁行车安全保障系统的思考[J]. 科技与创新，2014，（10）：50-50，52.
[2]兰淑梅. 京沪高速铁路客车开行方案有关问题的研究[J]. 铁道运输与经济，2002，（5）：32-34.
（作者单位：苏州市轨道交通集团有限公司运营分公司）