独霸一方龙蟠虎踞之地，依山环江聚王者之气。这个历经朝代更迭的石头城，如今见证着他飞驰的超越之路。一个土生土长的南京人，他深邃的眼眸中却映出遥远沙漠漫天黄沙的画面，踌躇满志，只为那与沙共舞的、挑战极限的征程。
　　2010年的达喀尔比赛，在15个赛段近9000公里的严酷考验中，更多的人开始记住了这位以第82名的成绩刷新中国车队历史的摩托车手—魏广辉。而在此之前，相较于圈内的老将名人，魏广辉留给人们的只是一个默默无闻的身影。回溯到他职业生涯的早期，与摩托车结缘是在他14岁的年纪，之后靠着自己的摩托车生意，他积累了参加比赛所需的资金，在拿到相关资格证书之后的1998年魏广辉参加了全国越野锦标赛，并取得了250cc组第十名的成绩，此后他在2003年摩托车100小时耐力赛中创下10000公里吉尼斯纪录。几年间他执着于此，并一步步逼近达喀尔，用过人的胆魄谱写历险新篇章。
　　被冠以世界上最辛苦、最难的越野拉力赛的达喀尔，使多少人对它望而生畏，然而魏广辉却对此心驰神往。2007年，当他得知金城摩托车要在全国选拔车手以参加2008年的达喀尔拉力赛的时候，他义无反顾地报了名。选拔的过程异常艰辛，在两个小时内跑步20公里、沙漠行驶、维修车辆、方向导航以及英语专业词汇等的考察之后，魏广辉与陈建国顺利入围。然而就在魏广辉满怀憧憬、蓄势待发之时，却得到了由于安全隐患，比赛被取消的消息，这意味着所有的辛苦准备都将付之东流，对魏广辉而言，这无疑是晴天霹雳，就这样他与达喀尔擦肩而过，挥泪而去。这一别，竟是两年之久。
　　两年后的达喀尔之旅，使魏广辉对比赛的艰苦感触颇深。回顾当时的比赛场景，赛段灰尘飞舞，想要看清道路几乎不可能，于是，魏广辉打开了护目镜。不料在当天晚上，魏广辉的眼睛便开始剧烈疼痛，后来他被送往医疗中心检查处理，这才得以继续次日的比赛。然而魏广辉不曾想到的是，磨练才刚刚开始。继此之后的征途中，灰尘频频来袭，在与灰尘的较量中，魏广辉不慎翻车，致使他大拇指受伤，魏广辉却忍着伤痛完成了余下的比赛。在痛苦的煎熬中，支撑魏广辉最终完赛的是他坚韧的意念。在他看来，达喀尔的魅力就在于它的难度，此次在达喀尔与死神的初次交锋，魏广辉虽付出了沉痛的代价，却也攒下了不少的经验，他决定暂时休整一年，以迎接2012年新的挑战。
　　果不其然，2012年，魏广辉将作为惟一一名参加该组别的中国车手，代表金城摩托车队出战。比赛的几个月前他就着手全面而系统的准备工作，看得出来他信心十足，但魏广辉却坦言，再战达喀尔，他的目标依旧是顺利完赛。在魏广辉的印象里，达喀尔始终是一个品牌，每一次的出击，都意义深远，因为达喀尔是生死一线的战场，是智与勇的考验。此时的魏广辉带着对达喀尔全新的认识，在无人区迸发出属于中国男人的力量。