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我国公路运输的交通量日益增大，车辆大型化、重载及超载现象比较严重，致使公路路面结构面临严峻考验。现有高速公路的有效服务时间普遍未能达到其设计使用年限，常常在通车2．3年就出现大面积的车辙、开裂、泛油、坑槽等早期破损现象。相比之下，国外沥青路面的设计寿命越来越长，出现了永久性路面或者长寿命路面的设计理念，这种理念在延长沥青路面使用寿命方面获得了极大成功。通过对一些国外沥青路面典型结构的研究，对永久性沥青路面的设计理念进行初步探索。