【摘 要】
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新建地铁隧道紧贴下穿既有地下建筑，施工风险高。针对5^#导洞上下台阶分部开挖施工、3^#导洞上下台阶分部开挖施工2种方案，文章建立了地下建筑与隧道施工相互作用的三维数值模
【机 构】
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合肥工业大学土木与水利工程学院,合肥工业大学建筑与艺术学院
【基金项目】
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中央高校基本科研业务费专项资金资助项目（2012HGZY0024）,中铁四局科研基金资助项目（12-126）
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新建地铁隧道紧贴下穿既有地下建筑，施工风险高。针对5^#导洞上下台阶分部开挖施工、3^#导洞上下台阶分部开挖施工2种方案，文章建立了地下建筑与隧道施工相互作用的三维数值模型，研究了地表沉降、地下建筑和新建隧道的变形与受力。对2种方案数值计算结果进行比较可知，采用5^#导洞上下台阶分部开挖施工能更有效控制地下建筑及地表的累计沉降及变形，在保证地下建筑和隧道施工安全的同时，加快了施工进度，经济效果非常明显。
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