【摘 要】
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针对某型双转子、双涵道混合排气式涡扇发动机多变量控制系统要求,首先以相关增益矩阵方法研究了航空发动机多变量控制方案中的被控参数与控制量的一一对应关系问题,然后阐明
【机 构】
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中国科学院声学研究所,中航工业北京长城航空测控技术研究所,
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针对某型双转子、双涵道混合排气式涡扇发动机多变量控制系统要求,首先以相关增益矩阵方法研究了航空发动机多变量控制方案中的被控参数与控制量的一一对应关系问题,然后阐明了KQ算法的基本原理和基本算法,并以飞行条件为H=11 km、Ma=1.2为仿真算例点,设计了基于KQ算法的多变量控制器。与非线性部件级气动热力学模型组成控制系统进行仿真,仿真结果表明,系统具有较好的控制性能。控制器结构简单,便于工程应用。
Aiming at the requirement of multivariable control system for a certain type of dual-rotor and dual-ducted mixed exhaust turbofan engine, the one-to-one correspondence relationship between controlled parameters and controlled variables in aero-engine multivariable control scheme Then, the basic principle and basic algorithm of KQ algorithm are illustrated. Based on K = 11 km and Ma = 1.2, simulation points are designed and a multivariable controller based on KQ algorithm is designed. The simulation results show that the system has better control performance. Controller structure is simple, easy to engineering applications.
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