【摘 要】
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介绍了奎西发动机的由来、结构、工作原理、应用、优越性和发展潜力。奎西发动机采用壳体（定子）-转子结构设计，其转子为4个枢轴叶片构成的可变的菱形几何结构，转子每转1周，奎西发
【机 构】
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东莞理工学院机电工程系,华南理工大学传热强化与过程节能教育部重点实验室
【基金项目】
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广东省重点科技项目（2004B40401006）,东莞理工学院创新人才培养项目（2005-01）
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介绍了奎西发动机的由来、结构、工作原理、应用、优越性和发展潜力。奎西发动机采用壳体（定子）-转子结构设计，其转子为4个枢轴叶片构成的可变的菱形几何结构，转子每转1周，奎西发动机完成4个燃烧冲程，没有轴机构，容积脉冲波和压力脉冲波不遵循正弦波规律，与往复活塞式和汪克尔发动机的特性不同，适用于作为光电爆震发动机。奎西发动机以其独特、新颖的结构为解决汽车发动机油耗和尾气排放这两个问题提供了一个飞跃性的技术平台。
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