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在城市地铁矿山法隧道施工中，或因受场地条件限制需经临时横通道转入正线隧道施工，或为满足功能需要在两条正线隧道之间设置了联络横通道，其交叉部位均须进行支护体系转换，此过程伴随着结构的受力转换，加之围岩扰动次数多，应力集中，施工工艺复杂，施工风险和难度较大，是暗挖法隧道施工中的重难点。本文以广州市轨道交通五号线西场站暗挖站台层隧道为例，介绍正线隧道与横通道初期支护间相互转换的施工技术。