【摘 要】
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4可变气门正时系统可变气门正时系统的结构如图8所示。发动机控制单元通过动力传动系统CAN总线获得发动机转速、发动机负荷、冷却液温度、曲轴与凸轮轴位置信息和来自组合仪
【机 构】
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无锡市交通运输管理处,无锡市交通运输管理处 214031,214031
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4可变气门正时系统可变气门正时系统的结构如图8所示。发动机控制单元通过动力传动系统CAN总线获得发动机转速、发动机负荷、冷却液温度、曲轴与凸轮轴位置信息和来自组合仪表的机油温度信息。进行可变气门正时调节。根据运行阶段的不同,发动机控制单元1负责驱动气缸组1的电磁阀,发动机控制单元2负责驱动气缸组2的电磁阀。发动
4 variable valve timing system Variable valve timing system structure shown in Figure 8. The engine control unit obtains engine speed, engine load, coolant temperature, crankshaft and camshaft position information, and oil temperature information from the instrument cluster through the powertrain CAN bus. Variable valve timing adjustment. Depending on the operating phase, the engine control unit 1 is responsible for driving the solenoid valve of the cylinder bank 1 and the engine control unit 2 is responsible for driving the solenoid valve of the cylinder bank 2. launch
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