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随着进口关税下调带来的连锁反应，5～6月政策空档期以及后期到岸已缴税车辆的终端价格，都是消费者与厂商关心的问题。价格已经下调，推迟两月提车，部分进口车企销量“腰斩”，一系列变化改变着整个中国进口车商业生态。
汽车进口关税调整后的两个星期，记者走访了北京多家豪华品牌4S店，实体探访关税下调后对豪华品牌车型的售价、销量等方面的影响。
据了解，财政部发布《国务院关税税则委员会关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告》，自7月1日起正式下调进口汽车及零部件关税税率。其中汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。
随着关税降低政策出台，包括宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃、雷克萨斯等车企纷纷下调进口车指导价。
针对此次关税调整，有舆论指出，关税下调会使得6-7月份有购买意向的消费者持币观望，这两个月以进口车型为主力销售车型的豪华品牌会出现销量下降情况。
记者通过实地探访发现，进口车终端价格已经下调，但必须推迟两月提车。而造成部分进口车企月销量“腰斩”的确属实，一系列变化改变着整个中国进口车商业生态。
除保时捷，进口车终端价
已全部按官方指导调整
6月4日，记者先后走访了北京雷克萨斯、奔驰、宝马、沃尔沃、保时捷以及捷豹路虎4S店，在走访过程中发现，除了保时捷外，剩余的4S店都先后按照官方关税调价方案进行了调价。
其中，奔驰4S店销售告诉记者，奔驰、迈巴赫、AMG以及smart四大品牌已经在5月25日完成关税价
格调整，并已经执行关税调整后的指导售价。据了解，奔驰品牌降幅1.4万元起，迈巴赫品牌降幅8.6元起，AMG品牌降幅3万元起，smart品牌降幅0.72万元起。
在走访沃尔沃北京某4S店时，记者发现店面中已经在显眼位置放置了指导价调整的指示牌，并且XC90展车边聚集了很多消费者看车。4S店销售人员向记者表示，5月24日就已经按照沃尔沃公司的要求进行了调价，包括沃尔沃XC90、V90、V40在内的全新进口车型全部执行关税调整后的售价，根据不同的车型，降幅在1.4万元-10.02万元。同时，在关税降价的基础上，还能够享受一定幅度的现金优惠。
但在走访保时捷4S店时，销售人员告诉记者，保时捷仍在进行关税降价调整，预计要到6月中旬才能够落实厂家政策，但4S店已经针对进口关税下降调整了售价，由于制造商建议零售价（MSRP）调整需保时捷总部批准，所以需要按照关税下调价格购车的话需要等待一段时间。截至发稿前，记者并未从官方渠道获得保时捷因关税下调指导价的相关公告。
已缴关税库存车优惠将由经销商承担
在走访雷克萨斯、奔驰、沃尔沃、保时捷以及捷豹路虎4S店后记者发现，大部分品牌4S店都有现车。在与4S店销售人员交流后发现，按照关税调整后的价格购买车辆，库存车已缴税费将由4S店承担。
相关销售人员向记者解释，由于按照关税调整后的价钱销售，库存车的销售会影响销售利润，但库存车往往都是关税调价降幅不高的主銷车型，对于单个经销商的实际影响并不太大。
在这当中宝马品牌有些特殊，宝马4S店销售人员告诉记者，5月24日，4S店已经按照宝马官方的进口关税调整方案执行，从现在至7月1日之间销售的车型，中间产生的利润差，由宝马厂家自行消化。
预定提车或将延期至7月1日以后
针对关税调整后的购车问题，不少4S店销售人员向记者表示，由于进口车贸易流程以及较长的运输时间，提车日期将延后2-3个月。对于已经进入运输流程的订单，4S店也将会放缓报关流程，将在7月1日后完成进口车辆的报关检验流程。
据了解，进口车辆需要先从不同国家工厂经过海运运往中国港口，当车辆到达港口后，报关人员将准备好的通关手续分别向中国海关和商检部门进行申报，海关会对商品车的申报价格、配置、单据进行审核、商检则按照国内标准对车辆是否符合国内环保要求等项目进行检查。检验通过后，进口车辆才能够进入中国市场销售。整个进口车进入中国市场需要2-3个月的时间。
梳理进口车辆进入中国市场流程不难发现，在全部流程中，海关和商检部门的检验流程将影响车辆销售流程。由于关税调整，多个关税部门目前正处于调整期，进口车的报关、检验流程放缓。
此外，由于关税下调政策将在7月1日施行，现阶段依旧按照25%的关税征收，所以这段时间几乎没有到港的进口车辆报关。
进口车销量或将出现短期账面危机
对于进口车关税下降，有舆论表示，车辆价格下调将促使消费者持币观望，而经销商为了降低关税带来的利润差值，也会减缓进口车辆的报关流程，进口车源补仓也会相应地降低甚至停止。
这也就意味着，5-7月份进口品牌销量将会出现账面危机。不过随着关税下调实施后市场、审批流程等趋于正常，进口品牌销量将会恢复正常甚至增长状态。
以雷克萨斯为例，5月份销量仅为6291辆，与4月份1.49万辆的销量数据相比，明份销量可以用“腰斩”形容。不过仔细分析雷克萨斯销量数据以及走访4S店后发现，销量下降是因为关税调整导致消费者持币观望。在北京某雷克萨斯4S店，前来看车的消费者并不少，但实际成单率并不高。
雷克萨斯4S店销售经理告诉记者，现在大部分来看车的消费者都关心关税下降能带来多大的降价空间，很少有因为执行降价后的指导价而购车。如果按照以前这样的客流量，订车的人会非常多，但关税下调政策公布后的这几天，来看车的人倒时不少，但实际成交量并不高。
此外，在记者走访的奔驰、宝马、沃尔沃、保时捷以及捷豹路虎4S店中，客流量增加都是普遍现象。但销售人员都向记者表示，实际销售出去的车型较少。由此可见，5-7月势必会出现进口品牌销量短期的账面危机。
汽车进口关税调整后的两个星期，记者走访了北京多家豪华品牌4S店，实体探访关税下调后对豪华品牌车型的售价、销量等方面的影响。
据了解，财政部发布《国务院关税税则委员会关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告》，自7月1日起正式下调进口汽车及零部件关税税率。其中汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。
随着关税降低政策出台，包括宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃、雷克萨斯等车企纷纷下调进口车指导价。
针对此次关税调整，有舆论指出，关税下调会使得6-7月份有购买意向的消费者持币观望，这两个月以进口车型为主力销售车型的豪华品牌会出现销量下降情况。
记者通过实地探访发现，进口车终端价格已经下调，但必须推迟两月提车。而造成部分进口车企月销量“腰斩”的确属实，一系列变化改变着整个中国进口车商业生态。
除保时捷，进口车终端价
已全部按官方指导调整
6月4日，记者先后走访了北京雷克萨斯、奔驰、宝马、沃尔沃、保时捷以及捷豹路虎4S店，在走访过程中发现，除了保时捷外，剩余的4S店都先后按照官方关税调价方案进行了调价。
其中，奔驰4S店销售告诉记者，奔驰、迈巴赫、AMG以及smart四大品牌已经在5月25日完成关税价
格调整，并已经执行关税调整后的指导售价。据了解，奔驰品牌降幅1.4万元起，迈巴赫品牌降幅8.6元起，AMG品牌降幅3万元起，smart品牌降幅0.72万元起。
在走访沃尔沃北京某4S店时，记者发现店面中已经在显眼位置放置了指导价调整的指示牌，并且XC90展车边聚集了很多消费者看车。4S店销售人员向记者表示，5月24日就已经按照沃尔沃公司的要求进行了调价，包括沃尔沃XC90、V90、V40在内的全新进口车型全部执行关税调整后的售价，根据不同的车型，降幅在1.4万元-10.02万元。同时，在关税降价的基础上，还能够享受一定幅度的现金优惠。
但在走访保时捷4S店时，销售人员告诉记者，保时捷仍在进行关税降价调整，预计要到6月中旬才能够落实厂家政策，但4S店已经针对进口关税下降调整了售价，由于制造商建议零售价（MSRP）调整需保时捷总部批准，所以需要按照关税下调价格购车的话需要等待一段时间。截至发稿前，记者并未从官方渠道获得保时捷因关税下调指导价的相关公告。
已缴关税库存车优惠将由经销商承担
在走访雷克萨斯、奔驰、沃尔沃、保时捷以及捷豹路虎4S店后记者发现，大部分品牌4S店都有现车。在与4S店销售人员交流后发现，按照关税调整后的价格购买车辆，库存车已缴税费将由4S店承担。
相关销售人员向记者解释，由于按照关税调整后的价钱销售，库存车的销售会影响销售利润，但库存车往往都是关税调价降幅不高的主銷车型，对于单个经销商的实际影响并不太大。
在这当中宝马品牌有些特殊，宝马4S店销售人员告诉记者，5月24日，4S店已经按照宝马官方的进口关税调整方案执行，从现在至7月1日之间销售的车型，中间产生的利润差，由宝马厂家自行消化。
预定提车或将延期至7月1日以后
针对关税调整后的购车问题，不少4S店销售人员向记者表示，由于进口车贸易流程以及较长的运输时间，提车日期将延后2-3个月。对于已经进入运输流程的订单，4S店也将会放缓报关流程，将在7月1日后完成进口车辆的报关检验流程。
据了解，进口车辆需要先从不同国家工厂经过海运运往中国港口，当车辆到达港口后，报关人员将准备好的通关手续分别向中国海关和商检部门进行申报，海关会对商品车的申报价格、配置、单据进行审核、商检则按照国内标准对车辆是否符合国内环保要求等项目进行检查。检验通过后，进口车辆才能够进入中国市场销售。整个进口车进入中国市场需要2-3个月的时间。
梳理进口车辆进入中国市场流程不难发现，在全部流程中，海关和商检部门的检验流程将影响车辆销售流程。由于关税调整，多个关税部门目前正处于调整期，进口车的报关、检验流程放缓。
此外，由于关税下调政策将在7月1日施行，现阶段依旧按照25%的关税征收，所以这段时间几乎没有到港的进口车辆报关。
进口车销量或将出现短期账面危机
对于进口车关税下降，有舆论表示，车辆价格下调将促使消费者持币观望，而经销商为了降低关税带来的利润差值，也会减缓进口车辆的报关流程，进口车源补仓也会相应地降低甚至停止。
这也就意味着，5-7月份进口品牌销量将会出现账面危机。不过随着关税下调实施后市场、审批流程等趋于正常，进口品牌销量将会恢复正常甚至增长状态。
以雷克萨斯为例，5月份销量仅为6291辆，与4月份1.49万辆的销量数据相比，明份销量可以用“腰斩”形容。不过仔细分析雷克萨斯销量数据以及走访4S店后发现，销量下降是因为关税调整导致消费者持币观望。在北京某雷克萨斯4S店，前来看车的消费者并不少，但实际成单率并不高。
雷克萨斯4S店销售经理告诉记者，现在大部分来看车的消费者都关心关税下降能带来多大的降价空间，很少有因为执行降价后的指导价而购车。如果按照以前这样的客流量，订车的人会非常多，但关税下调政策公布后的这几天，来看车的人倒时不少，但实际成交量并不高。
此外，在记者走访的奔驰、宝马、沃尔沃、保时捷以及捷豹路虎4S店中，客流量增加都是普遍现象。但销售人员都向记者表示，实际销售出去的车型较少。由此可见，5-7月势必会出现进口品牌销量短期的账面危机。