斜拉桥平行钢丝斜拉索锚杯长度一般根据锚杯内钢丝的锚固长度及其他构造尺寸确定，对于修正主梁线形偏差的调整量有限。针对大跨铁路斜拉桥中由施工、制造及桥上永久荷载偏差等导致主梁成桥线形偏差较大，而现行规范中的锚杯尺寸可能存在调整量不足的问题，以某千米级公铁两用斜拉桥为背景进行平行钢丝斜拉索锚杯调整量设计研究。采用悬索理论，分析道砟容重离散性引起的斜拉索索力偏差、斜拉索弹性模量偏差及斜拉索锚固点位置偏差对
为合理选择悬挂式单轨交通小半径曲线轨道梁的截面形式，以某最小过弯半径100 m、跨径20 m的轨道梁桥为研究对象，基于多体动力学，采用ANSYS软件分别建立开口薄壁形、单侧箱形、顶箱形、顶箱+侧箱组合形截面曲线轨道梁模型，进行经济性及车-桥耦合动力响应比较。结果表明：综合考虑用钢量及轨道梁截面横向惯性矩的提升效果，顶箱形截面性价比最高；轨道梁采用顶箱形截面时列车平稳性最好，其次为开口薄壁形截面及顶
成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥主桥为（116+120+336+120+116） m双层桥面系杆拱桥，120 m和116 m跨副拱为混凝土简支系杆拱，副拱桥墩均采用钻孔桩基础，上层铁路梁为单箱单室预应力混凝土结构，下层公路梁为π形断面双边主梁预应力混凝土结构。根据副拱各桥墩施工场地特点，钻孔桩基础分别采用陆地钻孔桩、筑岛及水上钻孔平台方案施工；3号墩采用先平台后围堰方案施工，承台采用可拆装式大块双壁锁
笔者从1982年以来采用消痔灵治疗内痔,混合痔共500例,效果满意。现报道于下: 临床资料性别、年龄本组500例中,男386例,女114例;年龄20～40岁者381例,最小者16岁,最大者82岁。职业工人106例,农民204例,干部101例,教员45例,学生2例,军人3例,其他39例。分类:内痔345例（其中I期内痔23例,Ⅱ期内痔198例,Ⅲ期内痔124例）,混合痔155例。病程最短者半年,最
新建京港高铁安九段鳊鱼洲长江大桥南汊航道桥为主跨672 m双塔双索面钢-混混合梁交叉索斜拉桥，主墩采用整体式承台、群桩基础；桥塔采用H形混凝土结构；主跨及辅助跨主梁采用钢箱梁、锚跨主梁采用预应力混凝土箱梁；斜拉索采用平行钢丝斜拉索，主跨跨中72 m范围设置7对交叉索。根据该桥结构特点及水文、地质条件，1号及6～9号墩采用旋挖钻机成孔、钢板桩围堰方案施工；2～5号墩均采用栈桥配合、先平台后矩形双壁钢