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<正>扭转梁后桥因其结构简单、成本较低并能满足一般的汽车动力学、运动学要求而在中低级轿车上广泛运用。但是,由于扭转梁后桥既要保证足够的强度,来承受后轴的各种载荷,同时又要能提供合适的扭转刚度,来保证整车的侧倾刚度,导致扭转梁后桥的受力比
扭转梁后桥悬架臂与加强板之间的焊缝状态对后桥疲劳寿命的影响研究
【摘 要】
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<正>扭转梁后桥因其结构简单、成本较低并能满足一般的汽车动力学、运动学要求而在中低级轿车上广泛运用。但是,由于扭转梁后桥既要保证足够的强度,来承受后轴的各种载荷,同
【机 构】
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上海汇众汽车制造有限公司
【出 处】
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汽车与配件
【发表日期】
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2010年28期
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