【摘 要】
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根据可视化试验的结果，利用计算流体力学的方法对生物柴油和柴油的喷雾进行模拟，建立了三维仿真模型，并验证了模型的正确性。利用该模型研究了生物柴油和柴油的喷雾特性，计算了不
【机 构】
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北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室
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根据可视化试验的结果，利用计算流体力学的方法对生物柴油和柴油的喷雾进行模拟，建立了三维仿真模型，并验证了模型的正确性。利用该模型研究了生物柴油和柴油的喷雾特性，计算了不同喷孔直径对喷雾贯穿距离、索特平均直径等的影响。研究结果表明：生物柴油的雾化特性与柴油不同，柴油的雾化特性更好；减小喷孔直径缩短了生物柴油的喷雾贯穿距离，而且有助于液滴的破碎和雾化。
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