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针对重轴载交通下普通水泥混凝土路面抗疲劳性能较差、容易产生裂纹的问题，提出将斜向预应力混凝土路面引入重轴载交通中，并结合已有定测下混凝土疲劳试验结果对其抗疲劳机理进行深入分析．同时，根据混凝土疲劳破坏发展的历程，提出此种路面结构中预应力筋的分步张拉方法：当混凝土浇筑完成24h后，预应力筋第一次张拉到30％的设计轴力，以控制混凝土路面初期裂纹；当混凝土达到设计龄期后，张拉至设计轴力用以抵消温度应力和部分重轴载引起的路面拉应力，保证路面结构在正常使用情况下处于三维压缩状态，从而防止混凝土裂纹的出现和扩展，达到