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基于自主开发的CabinEvacu仿真软件,在3个舱门可用的情况下,就一组满足CCAR25中对于应急逃生演练时人员性别、年龄比例要求的乘客进行了7个不同场景下的疏散仿真,观察不同可用舱门位置分布状态下乘客的应急疏散情形.通过追踪仿真过程中典型个体的运动轨迹,观察分析乘客逃生时的典型行为特征及整体疏散情形,得出了竞争延迟、竞争加速、单边拥堵、交替前进、有效逃生空间闲置、有效逃生区域闲置共6种逃生现象以及多可用应急出口的累积效应、木桶短板效应、延迟传递效应、加速传递效应共4个总体效应.从发生条件、作用区域、作