【摘 要】
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针对海南环岛高速铁路东段CRH 1 型动车组晃车的情况,分析了晃车严重区段的轨道几何尺寸、焊接接头平直度、钢轨光带及轨头廓形。研究结果表明:钢轨轨头廓形异常(内侧工作边
【机 构】
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中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所
【基金项目】
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中国铁道科学研究院基金(2017YJ090)
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针对海南环岛高速铁路东段CRH 1 型动车组晃车的情况,分析了晃车严重区段的轨道几何尺寸、焊接接头平直度、钢轨光带及轨头廓形。研究结果表明:钢轨轨头廓形异常(内侧工作边 R 80和 R 13圆弧处明显凹陷)和等效锥度过小(仅为0.075)将造成轮轨匹配关系不良,表现为钢轨光带不居中,偏向轨距角侧,直线地段出现左右股钢轨光带周期性交替侧磨;车轮与钢轨非正常接触是导致CRH 1 型动车组晃车的主要原因。据此提出了钢轨打磨整治措施,并制定了详细的钢轨打磨方案以修正轨头廓形,使等效锥度由0.075提高到0.115
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