【摘 要】
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主要介绍了我国钢铁产业的总体现状、激光再制造技术在钢铁冶金中的应用,以及在碳中和背景下激光再制造技术发展的机遇与挑战.
【机 构】
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苏州大学机电工程学院激光加工中心 江苏苏州 215021;江苏智远激光装备科技有限公司 江苏丹阳 212399
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主要介绍了我国钢铁产业的总体现状、激光再制造技术在钢铁冶金中的应用,以及在碳中和背景下激光再制造技术发展的机遇与挑战.
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开展了1.5mm厚TC4钛合金激光焊+表面修饰焊接试验,对接头组织进行金相观察及静力性能进行了测试.结果表明:由于受到不同焊接热循环的影响,激光焊+表面修饰焊接接头的组织区域可以分为母材区、热影响区、焊缝底部等轴晶区以及焊缝顶部的柱状晶区,且焊缝组织中存在魏氏组织,随着距熔合线距离的增加,热影响区组织中α\'的体积分数逐渐降低.接头力学性能显示,抗拉强度、剪切强度与母材相当,最小弯曲角度达到35°,说明接头可以工程化应用.
通过试验验证和生产检验等方法,证明了利用激光切割技术可以加工一种特种车的纵梁孔,成功替代了大型数控镗铣床加工和人工划钻、切割修磨等现有的不理想的加工方式,在保证加工质量的同时,还提高了生产效率,降低了成本.
Hardox500耐磨钢板在数控火焰切割数天后,在切割面出现开裂.通过宏观观察、低倍组织检测、化学成分分析、金相组织检测和电镜分析等方法,对其开裂原因进行综合分析.结果表明:耐磨钢板的开裂属于在火焰切割残余应力及原始残余应力共同作用下产生的延迟开裂.结合耐磨钢板开裂的成因及耐磨钢板实际生产工艺情况,进行了相关工艺试验,并提出了针对性的预防措施,有效地避免了此类耐磨钢板在火焰切割后的开裂.
由多段AA6061-T6铝合金焊接而成的某瓢形管轴,在环焊缝焊接时往往出现焊缝未熔透、气孔等缺陷.分析了两种缺陷的形成原因,并分别提出了通过可拆卸的内衬工装代替工件自身的定位,利用止口对焊件进行定位并将内衬工装设计成焊缝反面成形胎具,在瓢形管轴外面加装一个不等厚散热环的方法来消除焊缝未熔透、气孔缺陷.
采用激光选区熔化(Selective Laser Melting,SLM)3D打印技术一体化成形4Cr13马氏体不锈钢导向轴杆,研究了导向轴杆的结构优化、SLM成形工艺、力学性能及其强化机制,并进行了装车应用考核.结果表明:相比于原有结构设计,采用中空结构优化后的轴杆减重25%,且在同等工况下的最大应力减小82%,变形量减小16.5%.尤其是SLM技术,在熔池高冷却速率(105K/s)下产生的细晶强化、4Cr13合金板条马氏体强化相以及固溶处理产生的固溶强化,使得SLM成形4Cr13导向轴杆的表面硬度达到
针对不同尺寸30CrMnSiA钢在气淬压力下的淬透性,进行了棒料和薄板材料的高压真空气淬试验,同时与传统油淬试验件进行显微硬度对比、金相组织和透射电镜分析,判断气淬试验件是否达到与油淬相当的水平.最终得出的30CrMnSiA钢气淬时可淬透的尺寸,当最大有效厚度≤5mm、气淬压力≥9bar时,气淬硬度大于油淬硬度,金相组织均为马氏体+少量残留奥氏体,且与油淬组织一致,即可淬透.
某支撑挚子在试用过程中发生了低周疲劳断裂,经过宏观断口、微观断口分析,以及成分分析、金相检测等发现,导致低周疲劳断裂的主要原因是零件金相组织偏析,造成机械强度不足.此外,零件设计不当,如断裂处采用直角设计,容易出现应力集中,属于重要原因.最后,提出了应对措施和注意事项.
采用宏观检查、渗透检测、化学成分分析、微观组织观察及电镜分析等方法对燃气轮机TCA不锈钢换热鳍片管泄漏原因进行分析.结果表明:该鳍片管泄漏原因是长期受拉应力作用,在潮湿含氯离子的腐蚀环境下,逐步造成TCA鳍片管内壁应力腐蚀,从而形成脆性断裂.
针对厚49mm的EH36钢大热输入双丝埋弧焊拼板焊试验中焊缝出现的裂纹现象,对不同试板进行了焊接对比试验及冶金质量检验.结果表明:在大厚板自重产生的高拘束条件下采用大热输入焊接工艺时,钢板内部带状组织严重、成分偏析及有害元素含量高等冶金质量不佳是焊缝中产生横向和纵向裂纹的直接原因.
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