2021年1月1日起，民法典时代正式到来。1月4日，南京“好意同乘”第一案在南京市秦淮区人民法院公开开庭审理。经法官释明民法典最新规定后，原被告双方当庭达成调解。
　　 2019年初夏，50多岁的江某（化名）开越野车，带着刘某（化名）等三名同事去安徽游玩。途中，江某驾驶的越野车偏离了路线，冲向了一旁的树林，翻车后坠入水库。除副驾驶位置上一名同事幸免于难外，江某、刘某及另外一名同事全部身亡。当地的交警部门认定：江某在驾驶过程中存在超速行为，承担这起事故的全部责任。
　　 2020年，刘某的家属向南京秦淮区人民法院提起诉讼，要求江某家人承担死亡赔偿金等在内共計110万元。庭审中，江某家人的代理律师提出，江某是出于好意带同事外出游玩，这是一起意外事故。“四人原本是多年的朋友，其中另外三人以江某买了新车为由，劝说江某开车自驾。江某碍于情面无法拒绝大家，所以开车带大家出去游玩。”因为江某没有购买车上人员险，所以这些费用保险公司不承担。江某家人提出愿意承担一定的补偿，但是无力承担如此高额的赔偿。这起案件在2020年曾两次开庭，双方争议都较大。
　　 南京秦淮区人民法院民一庭副庭长王小娣介绍：“根据2021年1月1日实施的《民法典》中的‘好意同乘’规定，对非营运机动车在同乘中发生事故的，除非驾驶人有故意或者重大过失，否则驾驶人是可以免责的。”经过协商，被告支付给原告部分补偿，该案顺利调解结案。
　　“无偿搭乘属于好意施惠的一种情谊行为，如果过分强调保护搭乘人的利益，加重施惠人责任，这与法律追求的社会效果不符。”王小娣介绍，“好意同乘”的一个重要特征就是无偿性，之前的《侵权法》没有这方面的规定，《民法典》这么规定是为了倡导助人为乐、好意施惠的价值观。
　　 她同时提醒，虽然民法典明确部分情况下应减轻供乘人的赔偿责任，但对于供乘人而言，始终要将遵守交通规则放在首位;对于搭乘人来说，也要有足够的安全意识，搭乘符合安全标准的车辆，尽可能做到谨慎注意。
　　（《扬子晚报》2021.1.5）