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铁路作为国家基础设施的重要组成部分，铁路隧道在山区或地铁工程中所占的比例越来越大，结构形式也是多种多样，震后灾害损失程评估工作难度大，尤其是定量的评估灾害损失更是困难。本文从铁路隧道结构构造角度，总结了单线单洞式、单线双洞式、双线双洞式三种常见铁路隧道形式，运用分层加权综合评估法建立了层次结构模型，计算了多种结构形式（如：衬砌包含曲墙式衬砌、直墙式衬砌、装配式衬砌、锚喷式衬砌和复合式衬砌）的权重值，计算了铁路隧道的震害指数，引入破坏比、损失比等概念，同时考虑了不同类型铁路隧道的影响因素，进行震害经济损失评