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本文建立了动力传动系弯曲振动的理论模型。运用该模型可以讨论传动轴、变速器输出轴结构参数、中间支承的刚度、手制动器的位置等对动力传动系弯曲振动的影响。还运用理论模型对轻型车、厢式车以及大客车的动力传动系弯曲振动进行了分析,提出了减振措施,解决了上述车型车身振动严重的问题。
汽车动力传动系弯曲振动及减振措施
【摘 要】
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本文建立了动力传动系弯曲振动的理论模型。运用该模型可以讨论传动轴、变速器输出轴结构参数、中间支承的刚度、手制动器的位置等对动力传动系弯曲振动的影响。还运用理论模
【机 构】
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长春汽车研究所,长春汽车研究所
【出 处】
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汽车工程
【发表日期】
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1998年05期
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