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摘要：当前，随着我国城市化建设进程的加速，工程建设项目的规模越来越大，对工程机械的运用也越来越多。但因为种种因素的影响，工程机械的应用的过程中经常出现发动机过热的现象，影响到了工程建设的进度。文章就针对工程机械发动机常见的过热现象进行原因的分析，并针对性指出解决的对策，以飨读者。
关键词：工程机械;发动机过热;原因;解决对策
前言：
随着科学技术的发展，越来越多的新工艺和新技术被广泛运用到工程建设项目当中，极大地加速了工程机械的应用。但在工程机械使用的过程中，其发动机经常出现过热的现象，严重影响到工程机械功能的发挥，也影响到建筑工程施工的进度。如果操作人员能够掌握发动机过热的原因，及时进行有效的维护，就能避免工程机械发动机出现过热现象，从而提供攻城哥和那个机械使用效率，提高工程建筑施工效率。此外，这样还能帮助施工企业节约成本，增加工程机械使用的寿命。接下来，笔者就根据自身的维修经验探讨工程机械发动机常见的过热原因即解决的对策。
1.冷却水不足引发的发动机过热
当前，我国的工程机械发动机散热大都是采用水冷式，即由冷却水将发动机体内的热量带走并散发掉。在工程机械运行的过程中，如果冷却水的水箱或水管出现泄漏现象，或者是因为蒸发的原因逐渐减少，就会导致因冷却水数量不足无法有效带走并散发掉熱量，从而导致工程机械发动机的体内积蓄过多的热量，进而导致发动机出现过热的现象。
针对因冷却水不足引发的发动机过热现象，其判断的方法就是检查水箱与外部连接管道是否出现漏水现象，如果漏水，就是由漏水原因引发的发动机过热，其解决的对策是及时排除漏水点。如果没有漏水点，应打开散热器的加水盖，观察里面的冷却水量是否充足，如果因为长时间没有补添冷却水，导致冷却水因蒸发过多数量减少引发的发动机过热现象，应及时补添冷却水。
2.风扇皮带过松打滑
在实际生活中，工程机械的发动机一般都是柴油机，这种柴油发动机冷却强度的大小，通常都取决于散热器中风扇的转速，如果风扇的传动皮带出现过松打滑的现象，就会导致风扇的转速下降，同时动力传递的效率也随之下降，冷却的强度自然也随之降低，而且，水泵的转速也会随着下降，排量逐渐降低，从而导致冷却水流速变慢，无法快速带走并散掉热量，进而导致柴油发动机出现散热不良二发热的现象。
针对这一问题，操作人员可以在柴油发动机停止工作以后，用手去拨动其中的风扇叶，如果能将风扇拨动滑转，那就说明风扇的皮带出现过松滑动现象。这时候就应该通过调整张紧装置，使皮带达到适宜的张紧度。具体的标准为：调整后，用大拇指在发电机和风扇轮之间的皮带以29～49N的力进行按压，产生10～20mm的挠度就是最适宜的张紧度。
3.积垢堵塞冷却系统水路
当前，我国很多施工企业的工程机械都是用了较多的年头，却很少对发动机缸体和散热器进行清洗，这就会导致积垢较多，从而影响到发动机的散热。在具体检验中，可以分为以下情况：
第一，散热器或者管路发生堵塞现象。一旦发动机的散热器或者管路被积垢堵塞，冷却水无法循环流动，就会导致发动机过热。
第二，排气管被堵塞。当工程机械的排气管被堵塞后，发动机在运转时，无法顺畅排放废气，一部分废弃会滞留在气缸内，当滞留的废气过多，导致新鲜的油气混合气无法充分进入缸体，这样当火花塞点火时，火焰传播与燃烧的速度就会变慢，燃烧的时间会变长，出现后燃现象。这样就会导致与燃气接触的零件，吸收的热量无法排放出去，加之废气过多，导致发动机的热负荷增加，从而出现过热现象。
第三，机油滤清器被堵塞。正常情况下，发动机的机油都是通过机油滤清器进入到发动机中。一旦发动机的机油滤清器被堵塞，机油只能通过旁路通路进入到发动机的各润滑点处。这样，就会没有经过滤清的机油就会堵塞住机油的管路，造成发动机润滑不良，进而导致发动机出现过热现象。
第四，油滤网被堵塞。发动机的油底壳吸油器进口处会设有油滤网，其功能是清除泡沫，并防止较大的杂渣进入到机油泵。一旦滤油网发生堵塞现象，就会中断发动机润滑油的供应，从而导致发动机的摩擦偶件出现干摩擦现象，进而造成发动机出现过热现象。
针对上述问题，应及时进行更换，清洗堵塞的积垢，保持管理的畅通。
4.长时间超负荷作业
除了上述三种原因以外，导致工程机械发动机出现过热现象的原因还包括工程机械长时间超负荷作业。在实际生活中，很多施工企业为了赶工期、抓紧度，往往会实施连轴转的施工模式，即换人不停机。很多时候，施工企业为了赶工期，都会24小时连轴生产作业，这就导致部分工程机械工作的时间过长，进行超负荷作业。这样的施工模式，会导致发动机的润滑条件变差，机油急剧老化，同时零件磨损严重。而且，长时间超负荷作业，发动机的转速很不稳定，甚至会发生熄火停车的现象，而驾驶员为了顺利作业，不得不经常换挡工作，而换挡次数的增多，既加大了发动机零件磨损的程度，降低了发动机使用的寿命，同时又会增加驾驶员工作的强度，使他们容易出现疲劳状态，无心注意发动机是否超负荷运行，从而导致发动机出现过热现象。
针对这一问题，施工企业应合理安排工程机械作业时间，避免长时间超负荷工作，这样就能有效减少发动机出现过热的现象。
5.结语
综上所述，工程机械发动机温度过高会对发动机造成重大事故，影响到发动机的使用寿命。因此，作为工程机械的操作人员，必须了解发动机运行的状态，及时排除自身工作中的故障隐患，加强对工程机械发动机的保养，这样才能保障工程机械发动机在完好的状态下正常工作，提高工作的效率。
参考文献：
[1]吴少臣.柴油发动机过热的原因及排除方法[J].农民致富之友，2018，（17）：168-168.
[2]钱辉.汽车发动机温度过高故障的分析及排除方法[J].时代农机，2018，45（04）：231-231.
[3]何英.发动机冷却系统的故障诊断与排除[J].南方农机，2018，49（03）：116，119.
关键词：工程机械;发动机过热;原因;解决对策
前言：
随着科学技术的发展，越来越多的新工艺和新技术被广泛运用到工程建设项目当中，极大地加速了工程机械的应用。但在工程机械使用的过程中，其发动机经常出现过热的现象，严重影响到工程机械功能的发挥，也影响到建筑工程施工的进度。如果操作人员能够掌握发动机过热的原因，及时进行有效的维护，就能避免工程机械发动机出现过热现象，从而提供攻城哥和那个机械使用效率，提高工程建筑施工效率。此外，这样还能帮助施工企业节约成本，增加工程机械使用的寿命。接下来，笔者就根据自身的维修经验探讨工程机械发动机常见的过热原因即解决的对策。
1.冷却水不足引发的发动机过热
当前，我国的工程机械发动机散热大都是采用水冷式，即由冷却水将发动机体内的热量带走并散发掉。在工程机械运行的过程中，如果冷却水的水箱或水管出现泄漏现象，或者是因为蒸发的原因逐渐减少，就会导致因冷却水数量不足无法有效带走并散发掉熱量，从而导致工程机械发动机的体内积蓄过多的热量，进而导致发动机出现过热的现象。
针对因冷却水不足引发的发动机过热现象，其判断的方法就是检查水箱与外部连接管道是否出现漏水现象，如果漏水，就是由漏水原因引发的发动机过热，其解决的对策是及时排除漏水点。如果没有漏水点，应打开散热器的加水盖，观察里面的冷却水量是否充足，如果因为长时间没有补添冷却水，导致冷却水因蒸发过多数量减少引发的发动机过热现象，应及时补添冷却水。
2.风扇皮带过松打滑
在实际生活中，工程机械的发动机一般都是柴油机，这种柴油发动机冷却强度的大小，通常都取决于散热器中风扇的转速，如果风扇的传动皮带出现过松打滑的现象，就会导致风扇的转速下降，同时动力传递的效率也随之下降，冷却的强度自然也随之降低，而且，水泵的转速也会随着下降，排量逐渐降低，从而导致冷却水流速变慢，无法快速带走并散掉热量，进而导致柴油发动机出现散热不良二发热的现象。
针对这一问题，操作人员可以在柴油发动机停止工作以后，用手去拨动其中的风扇叶，如果能将风扇拨动滑转，那就说明风扇的皮带出现过松滑动现象。这时候就应该通过调整张紧装置，使皮带达到适宜的张紧度。具体的标准为：调整后，用大拇指在发电机和风扇轮之间的皮带以29～49N的力进行按压，产生10～20mm的挠度就是最适宜的张紧度。
3.积垢堵塞冷却系统水路
当前，我国很多施工企业的工程机械都是用了较多的年头，却很少对发动机缸体和散热器进行清洗，这就会导致积垢较多，从而影响到发动机的散热。在具体检验中，可以分为以下情况：
第一，散热器或者管路发生堵塞现象。一旦发动机的散热器或者管路被积垢堵塞，冷却水无法循环流动，就会导致发动机过热。
第二，排气管被堵塞。当工程机械的排气管被堵塞后，发动机在运转时，无法顺畅排放废气，一部分废弃会滞留在气缸内，当滞留的废气过多，导致新鲜的油气混合气无法充分进入缸体，这样当火花塞点火时，火焰传播与燃烧的速度就会变慢，燃烧的时间会变长，出现后燃现象。这样就会导致与燃气接触的零件，吸收的热量无法排放出去，加之废气过多，导致发动机的热负荷增加，从而出现过热现象。
第三，机油滤清器被堵塞。正常情况下，发动机的机油都是通过机油滤清器进入到发动机中。一旦发动机的机油滤清器被堵塞，机油只能通过旁路通路进入到发动机的各润滑点处。这样，就会没有经过滤清的机油就会堵塞住机油的管路，造成发动机润滑不良，进而导致发动机出现过热现象。
第四，油滤网被堵塞。发动机的油底壳吸油器进口处会设有油滤网，其功能是清除泡沫，并防止较大的杂渣进入到机油泵。一旦滤油网发生堵塞现象，就会中断发动机润滑油的供应，从而导致发动机的摩擦偶件出现干摩擦现象，进而造成发动机出现过热现象。
针对上述问题，应及时进行更换，清洗堵塞的积垢，保持管理的畅通。
4.长时间超负荷作业
除了上述三种原因以外，导致工程机械发动机出现过热现象的原因还包括工程机械长时间超负荷作业。在实际生活中，很多施工企业为了赶工期、抓紧度，往往会实施连轴转的施工模式，即换人不停机。很多时候，施工企业为了赶工期，都会24小时连轴生产作业，这就导致部分工程机械工作的时间过长，进行超负荷作业。这样的施工模式，会导致发动机的润滑条件变差，机油急剧老化，同时零件磨损严重。而且，长时间超负荷作业，发动机的转速很不稳定，甚至会发生熄火停车的现象，而驾驶员为了顺利作业，不得不经常换挡工作，而换挡次数的增多，既加大了发动机零件磨损的程度，降低了发动机使用的寿命，同时又会增加驾驶员工作的强度，使他们容易出现疲劳状态，无心注意发动机是否超负荷运行，从而导致发动机出现过热现象。
针对这一问题，施工企业应合理安排工程机械作业时间，避免长时间超负荷工作，这样就能有效减少发动机出现过热的现象。
5.结语
综上所述，工程机械发动机温度过高会对发动机造成重大事故，影响到发动机的使用寿命。因此，作为工程机械的操作人员，必须了解发动机运行的状态，及时排除自身工作中的故障隐患，加强对工程机械发动机的保养，这样才能保障工程机械发动机在完好的状态下正常工作，提高工作的效率。
参考文献：
[1]吴少臣.柴油发动机过热的原因及排除方法[J].农民致富之友，2018，（17）：168-168.
[2]钱辉.汽车发动机温度过高故障的分析及排除方法[J].时代农机，2018，45（04）：231-231.
[3]何英.发动机冷却系统的故障诊断与排除[J].南方农机，2018，49（03）：116，119.