西堠门大桥初步设计钢箱梁断面气动选型

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【摘要】

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用基于计算流体力学(CFD)的数值方法对开槽宽度为5.5,6.0和6.5 m的双箱断面进行了气动性能分析,结果槽宽6.0 m的双箱断面气动性能最优.通过1:80节段模型试验,对槽宽6.0 m的双

【作者】

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卢桂臣张红芬杨泳昕葛耀君

【机构】

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舟山海峡大桥发展有限公司,舟山大陆连岛工程指挥部,同济大学土木工程防灾国家重点实验室

【出处】

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西南交通大学学报

【发表日期】

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2005年4期

【关键词】

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悬索桥钢箱梁双箱断面计算流体力学(CFD) 节段模型试验 suspension bridge steel box girder twin-box cr

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用基于计算流体力学(CFD)的数值方法对开槽宽度为5.5,6.0和6.5 m的双箱断面进行了气动性能分析,结果槽宽6.0 m的双箱断面气动性能最优.通过1:80节段模型试验,对槽宽6.0 m的双箱断面、传统单箱断面和双箱格构断面的颤振临界风速进行测定,评价了3种断面气动性能的优劣.结果表明,3种断面--双箱断面、传统单箱断面和双箱格构断面的实测颤振临界风速都大于颤振检验风速,但传统单箱断面需采取气动控制措施.

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