【摘 要】
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针对PKE与TPMS相互独立的现状,为降低系统成本,提出了一种融合应用设计。系统主要包括车身基站、电子钥匙和胎压检测模块四个部分。电子钥匙和胎压检测模块通过低频接收,射频
【机 构】
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安徽农业大学,艾睿电子上海有限公司
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针对PKE与TPMS相互独立的现状,为降低系统成本,提出了一种融合应用设计。系统主要包括车身基站、电子钥匙和胎压检测模块四个部分。电子钥匙和胎压检测模块通过低频接收,射频发射的方式与车身基站进行通信。系统由ATA5279驱动管理在车身放置的六根低频天线,通过检测其低频信号强度的方法,判断电子钥匙所处的位置。胎压检测模块采用被动查询式的方式把胎压等数据发送给车身基站。实验结果表明,低频信号有效范围可以达到1.5m,车内区域检测精度可以达到5cm,胎压数据时速一百公里内误码率不超过5%。
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