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呼和电务段管内包西下行驼峰使用的TJK2型车辆减速器，在运用中多股道发生外制动轨被车辆轧伤，轧伤凹槽宽达10mm左右。当车辆进入减速器后，车轮顺凹槽爬上轨面，使减速器失去了对该车轮的控制作用，制动能高明显下降，同时极易引发脱轨事故。这个问题的出现明显加大了现场职工的维修工作量，增加了维修经费的投入，