【摘 要】
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高速列车运营过程中轨道结构能够产生剧烈的振动并向外界辐射噪声。虽然轨道结构呈明显周期特征并具有带隙特性,但其带隙范围小,带隙内弹性波衰减能力弱。为了有效抑制轨道结
【机 构】
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KeyLaboratoryofHigh-speedRailwayEngineeringofMinistryofEducation(SouthwestJiaotongUniversity),School
【基金项目】
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Project(2016YFE0205200)supported by the National Key Research and Development Program of China,Projects(51425804,51508479)supported by the National Natural Science Foundation of China,Project(20163100
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高速列车运营过程中轨道结构能够产生剧烈的振动并向外界辐射噪声。虽然轨道结构呈明显周期特征并具有带隙特性,但其带隙范围小,带隙内弹性波衰减能力弱。为了有效抑制轨道结构振动噪声,引入局域共振机理拓宽轨道结构的带隙范围,实现轨道结构中弹性波控制。在钢轨上周期性附加局域共振单元,构成新的局域共振型声子晶体结构,然后分析局域共振单元对弹性波带隙的调控规律,并阐明带隙的形成机理。研究结果表明,引入局域共振单元后,轨道结构产生新的局域共振带隙,该带隙较宽且频率范围可调;局域共振带隙与周期性轨道结构原有带隙产生耦合和转化
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