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从滚动阻力产生机理出发,采用热力学半耦合方法,建立一套完整的轮胎变形-能耗-传热分析系统和计算程序,并采用该系统对10.00R200°带束层全钢载重子午线轮胎的滚动阻力进行建模分析和试验对比。仿真结果与试验数据比较表明,在轮胎实际运行条件范围内分析结果是可靠的。
全钢载重子午线轮胎滚动阻力分析与试验
【摘 要】
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从滚动阻力产生机理出发,采用热力学半耦合方法,建立一套完整的轮胎变形-能耗-传热分析系统和计算程序,并采用该系统对10.00R200°带束层全钢载重子午线轮胎的滚动阻力进行建
【机 构】
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清华大学汽车工程系
【出 处】
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橡胶工业
【发表日期】
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2008年04期
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