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摘要：结合新建双洮高速公路项目，对路面基层上下两层三机同时进行双层连续施工工艺、重难点进行探讨，给出施工质量的控制方法，分析了这种施工方法的社会经济效益。
关键词：高速公路;基层;三机双层连铺;施工工艺
为了简化施工程序，降低养护成本，缩减养护时间，增强基层间的整体性，减轻施工车辆对基层的碾压破坏，保证基层施工的连续性和施工质量，吉林省高速公路集团公司在工程施工中提出了基层三机同时进行双层连铺的施工方法。笔者结合新建双洮高速公路工程，介绍了基层三机同时进行双层连铺的施工工艺和控制要点，分析了基层连铺的关键因素和注意事项。
1概述
双洮高速公路项目，路面水稳结构层常用设计分为三种形式：干燥段（底基层+基层）18cm+36cm;中湿段（底基层+基层）20cm+36cm;潮湿段（底基层+基层）18cm+36cm+20cm（碎石防冻层）。
2设备配置
拌合站配置：1#水稳站配置1台WCB1000型、1台WCB800型稳定土拌和机，产能1400t/h。2#水稳站配置1台WCB800型稳定土拌和机（备用1台WCB1000型）。
基层施工（两层连铺）：基层第一层施工采用两台徐工952型摊铺机（梯队形式），基层第二层采用长城1800型摊铺机。
1台长城1800型摊铺机，配套设备：胶轮压路机302/303 1台，双钢轮13T 1台，单钢轮26T 2台，自卸汽车30台，洒布车1台。
3三机同时双层连铺施工工艺
⑴、准备工作：
在摊铺水稳基层前一定要对下承层进行全面的检查，包括平面位置、高程、中线、横坡度、宽度、平整度及表面清洁情况，路面排水预埋件埋设，达不到要求者，采用合理的办法进行处理。开始摊铺基层前在路基表面上洒一遍水，保持表面湿润（不留明水）。
培土路肩施工：水泥稳定碎石施工之前应该进行土路肩敷设，土路肩对下基层边缘有支撑、稳固作用，也是路基结构的一部分，其好处是可以对其边部进行振压，使之边部结构层更加密实，从而使强度达到更好。
土路肩的培选在合理的时间内，选在水稳层施工前几天，其进度要保证施工前要有足够的路肩段进行施工。
⑵、测量放样
施工前恢复中线，直线段每10m设一桩，平曲线段每5m设一桩。每隔10m设一固定支架，架设供摊铺机的传感器控制标高、方向用的钢丝。（钢线挂设方式：（结构层顶面高程-路床顶面高程）×虚铺系数+施工高度（20cm））
⑶、水泥稳定碎石的拌和
采用拌和设备集中拌和，在拌和之前，应反复检试调整，使其符合级配要求，同时开始拌和的前几盘应作筛分试验，如有问题及时调整，全天拌和料应按摊铺面积和规范要求的检测频率进行抽检。
⑷、水泥稳定碎石的运输
①采用25吨以上的自卸车运输，要求车况良好。上班前对车辆及设备进行日常维护，排除故障，防止汽车中途抛锚，造成摊铺机等料的现象。自卸汽车的数量根据运距来定。
②车辆受料时，按序号排队成列，依次等候，不得拥挤。装车时，要不停地前后移动位置，卸中流出的混合装车时运输车移动，分三次装料，先装中间，在装前后，以使拌和楼拌料不离析。运输途中使用蓬布覆盖，一方面避免运输中混合料撒漏污染路面，另一方面，减少运输途中水分过分蒸发。
③卸料时，运料车在摊铺机前方20-30cm停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，卸料速度与摊铺速度相协调。
④发料时应认真填写发料单，到达现场专人负责收发料单，认真查看混合料出厂时间，根据延迟试验，从拌和到摊铺现场限定水稳混合料不能超过4小时，否则应将全车料废弃，禁止使用，避免因混合料时间过长造成局部质量事故而返工。
⑸、水泥稳定碎石的摊铺
为防止产生纵缝单幅用摊铺机2台组成联合梯队进行摊铺，两台摊铺机拼装宽度为6m、6.5m相互配合，保证搭接宽度为15-20cm，边上提前人工培细料。
摊铺时两台摊铺机纵向相互搭接，一般搭接10-15cm。前后两台摊铺机的间距控制在25-30m左右，以防搭接部分水分损失而影响搭接部分（纵缝）的质量。摊铺机根据松铺高度所挂线进行摊铺（摊铺高程控制采用两边导线中间导梁的方式进行）。
上下基层距离控制在80m左右，运输车辆在已铺筑的下基层上要限速行驶，并不得突然起步或刹车及掉头等，施工完下基层用废料将坡道加长，放缓坡道避免运输车辆把铺筑好的段落破坏，下基层铺筑完成碾压完成即恢复边桩，支立上基层模板（下基层模板不拆）
⑹、水泥稳定碎石的碾压
①混合料摊铺一定长度（40m）后立即进行碾压。
②碾压时，采用1台双钢轮，2台单钢轮压路机、1台胶轮压路机进行碾压。碾压顺序为：先静压，后振压，再静压。先用光轮压路机稳压一遍，再用振动压路机振压2遍，最后再用胶轮压路机静压1-2遍光面。
③直线段由两侧向中间碾压，且轮迹应重叠1/2轮宽，后轮应超过两段的接缝处。碾压段的前端应呈阶梯状，为避免漏压、少压，应在碾压区间标示。
④压路机的行走速度以及起步、制动都十分关键：稳压阶段行走速度应控制在1.5km/h，压实阶段和光面阶段行走速度应控制在2.0km/h。起步和制动做到慢速启动、慢速刹车，杜绝快速启动、紧急刹车现象。
⑤碾压过程中，发现，基层表面若有软弹、局部拥包、松散等现象，及时翻松、挖除、换填新料后重新碾压。碾压全过程控制在1.5h内完成，如果超过1.5h则应再增加压路机台数。
⑥碾压过程中，有专人检测压实度，根据检测的压实度确定碾压方式、顺序和遍数。用灌砂法分别对碾压2～5遍的压实度进行检测，并做好记录，根据各遍碾壓后检测评定值绘制压实曲线，经过各曲线比较最终达到规定压实度，且压实后平整度好，表面无裂纹为可行的压实组合形式。 ⑺、横向接缝的处理
正常情况下以桥头里程为界安排生产，不留横缝，但由于生产需要必须留横缝时，接口位置用灰线标出接头处理线，将接头处松散部分混合料及所有不满足压实度、高程和平整度的端部混合料应予以铲除。
切除多余部分废料应集中打堆以后利用，如少量可以均匀撒布在下承层表面，厚度不能大于5cm，杜绝集中摊铺在水稳下面当底层料。
每天开始施工前先在横向接头上洒水、人工涂刷水泥浆，保证接头处新旧水稳粘结。
横向硬接头必须横压来保证平整度，接头横压也必须按稳压和微震碾压工序进行，稳压后及时安排工人将接头处粗骨料清除，用细骨料修补后在振动碾压。
压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层上逐渐推向新铺层，碾压完毕再纵向正常碾压。
⑻、水泥稳定碎石的养生
上基层施工完成之后不能及时施工柔性基层的段落及時覆盖洒水养生，水泥稳定级配碎石是水硬性材料，在铺筑完成后及时洒水养生，养生采用土工布覆盖。养生工作设专人负责，使水稳表面保持潮湿状态，另外洒水时要注意洒匀洒足，特别上边缘一定要注意洒到位。养生期为七天，在养生期内，除洒水车外，严禁其他车辆行驶。
4结语
双层连铺比先铺下基层后覆盖养生7d后再铺上基层相比缩减了养生时间（减少了一个7d的养护周期），降低了养护成本，缩短了施工周期，加强了上下基层的结合。
三机同时两层连铺施工法能够简化路面施工程序，与传统的双机连铺相比，减少了路基两侧修建上料马道修建数量及修建马道水稳碎石的用量，减少了施工马道占地，节省了施工成本;与单机进退式施工相比，大大提高了进度与效率。
该施工方法避免了施工车辆对成形下基层的碾压破坏，这一点特别重要，也是我们考虑采用双层连铺最想解决的问题。同时该施工方法保证了基层施工的连续性和施工质量。采用双层连铺法施工的水泥稳定基层的龄期达到7d后，经现场取心，能够取出两层结合完整的心样（这在单层施工中是很难达到的），其质量符合规范及设计要求。合理安排工序，保证现场机械设备的有序工作，注意控制基层的平整度、压实度，特别是施工缝的处理，以更好地推广这一施工工艺，达到最大的经济、社会效益。
参考文献
[1]公路路面基层施工技术细则：JTGT F20-2015中华人民共和国交通部发布。
[2]JTG F80-1-2017 公路工程质量检验评定标准，中华人民共和国交通部发布。
[3]JTG F80-1-2017 公路工程质量检验评定标准，中华人民共和国交通运输部。
[4]刘献民.水泥稳定粒料基层的双层连铺的施工要点[J]，交通世界，2009，（19）。
关键词：高速公路;基层;三机双层连铺;施工工艺
为了简化施工程序，降低养护成本，缩减养护时间，增强基层间的整体性，减轻施工车辆对基层的碾压破坏，保证基层施工的连续性和施工质量，吉林省高速公路集团公司在工程施工中提出了基层三机同时进行双层连铺的施工方法。笔者结合新建双洮高速公路工程，介绍了基层三机同时进行双层连铺的施工工艺和控制要点，分析了基层连铺的关键因素和注意事项。
1概述
双洮高速公路项目，路面水稳结构层常用设计分为三种形式：干燥段（底基层+基层）18cm+36cm;中湿段（底基层+基层）20cm+36cm;潮湿段（底基层+基层）18cm+36cm+20cm（碎石防冻层）。
2设备配置
拌合站配置：1#水稳站配置1台WCB1000型、1台WCB800型稳定土拌和机，产能1400t/h。2#水稳站配置1台WCB800型稳定土拌和机（备用1台WCB1000型）。
基层施工（两层连铺）：基层第一层施工采用两台徐工952型摊铺机（梯队形式），基层第二层采用长城1800型摊铺机。
1台长城1800型摊铺机，配套设备：胶轮压路机302/303 1台，双钢轮13T 1台，单钢轮26T 2台，自卸汽车30台，洒布车1台。
3三机同时双层连铺施工工艺
⑴、准备工作：
在摊铺水稳基层前一定要对下承层进行全面的检查，包括平面位置、高程、中线、横坡度、宽度、平整度及表面清洁情况，路面排水预埋件埋设，达不到要求者，采用合理的办法进行处理。开始摊铺基层前在路基表面上洒一遍水，保持表面湿润（不留明水）。
培土路肩施工：水泥稳定碎石施工之前应该进行土路肩敷设，土路肩对下基层边缘有支撑、稳固作用，也是路基结构的一部分，其好处是可以对其边部进行振压，使之边部结构层更加密实，从而使强度达到更好。
土路肩的培选在合理的时间内，选在水稳层施工前几天，其进度要保证施工前要有足够的路肩段进行施工。
⑵、测量放样
施工前恢复中线，直线段每10m设一桩，平曲线段每5m设一桩。每隔10m设一固定支架，架设供摊铺机的传感器控制标高、方向用的钢丝。（钢线挂设方式：（结构层顶面高程-路床顶面高程）×虚铺系数+施工高度（20cm））
⑶、水泥稳定碎石的拌和
采用拌和设备集中拌和，在拌和之前，应反复检试调整，使其符合级配要求，同时开始拌和的前几盘应作筛分试验，如有问题及时调整，全天拌和料应按摊铺面积和规范要求的检测频率进行抽检。
⑷、水泥稳定碎石的运输
①采用25吨以上的自卸车运输，要求车况良好。上班前对车辆及设备进行日常维护，排除故障，防止汽车中途抛锚，造成摊铺机等料的现象。自卸汽车的数量根据运距来定。
②车辆受料时，按序号排队成列，依次等候，不得拥挤。装车时，要不停地前后移动位置，卸中流出的混合装车时运输车移动，分三次装料，先装中间，在装前后，以使拌和楼拌料不离析。运输途中使用蓬布覆盖，一方面避免运输中混合料撒漏污染路面，另一方面，减少运输途中水分过分蒸发。
③卸料时，运料车在摊铺机前方20-30cm停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，卸料速度与摊铺速度相协调。
④发料时应认真填写发料单，到达现场专人负责收发料单，认真查看混合料出厂时间，根据延迟试验，从拌和到摊铺现场限定水稳混合料不能超过4小时，否则应将全车料废弃，禁止使用，避免因混合料时间过长造成局部质量事故而返工。
⑸、水泥稳定碎石的摊铺
为防止产生纵缝单幅用摊铺机2台组成联合梯队进行摊铺，两台摊铺机拼装宽度为6m、6.5m相互配合，保证搭接宽度为15-20cm，边上提前人工培细料。
摊铺时两台摊铺机纵向相互搭接，一般搭接10-15cm。前后两台摊铺机的间距控制在25-30m左右，以防搭接部分水分损失而影响搭接部分（纵缝）的质量。摊铺机根据松铺高度所挂线进行摊铺（摊铺高程控制采用两边导线中间导梁的方式进行）。
上下基层距离控制在80m左右，运输车辆在已铺筑的下基层上要限速行驶，并不得突然起步或刹车及掉头等，施工完下基层用废料将坡道加长，放缓坡道避免运输车辆把铺筑好的段落破坏，下基层铺筑完成碾压完成即恢复边桩，支立上基层模板（下基层模板不拆）
⑹、水泥稳定碎石的碾压
①混合料摊铺一定长度（40m）后立即进行碾压。
②碾压时，采用1台双钢轮，2台单钢轮压路机、1台胶轮压路机进行碾压。碾压顺序为：先静压，后振压，再静压。先用光轮压路机稳压一遍，再用振动压路机振压2遍，最后再用胶轮压路机静压1-2遍光面。
③直线段由两侧向中间碾压，且轮迹应重叠1/2轮宽，后轮应超过两段的接缝处。碾压段的前端应呈阶梯状，为避免漏压、少压，应在碾压区间标示。
④压路机的行走速度以及起步、制动都十分关键：稳压阶段行走速度应控制在1.5km/h，压实阶段和光面阶段行走速度应控制在2.0km/h。起步和制动做到慢速启动、慢速刹车，杜绝快速启动、紧急刹车现象。
⑤碾压过程中，发现，基层表面若有软弹、局部拥包、松散等现象，及时翻松、挖除、换填新料后重新碾压。碾压全过程控制在1.5h内完成，如果超过1.5h则应再增加压路机台数。
⑥碾压过程中，有专人检测压实度，根据检测的压实度确定碾压方式、顺序和遍数。用灌砂法分别对碾压2～5遍的压实度进行检测，并做好记录，根据各遍碾壓后检测评定值绘制压实曲线，经过各曲线比较最终达到规定压实度，且压实后平整度好，表面无裂纹为可行的压实组合形式。 ⑺、横向接缝的处理
正常情况下以桥头里程为界安排生产，不留横缝，但由于生产需要必须留横缝时，接口位置用灰线标出接头处理线，将接头处松散部分混合料及所有不满足压实度、高程和平整度的端部混合料应予以铲除。
切除多余部分废料应集中打堆以后利用，如少量可以均匀撒布在下承层表面，厚度不能大于5cm，杜绝集中摊铺在水稳下面当底层料。
每天开始施工前先在横向接头上洒水、人工涂刷水泥浆，保证接头处新旧水稳粘结。
横向硬接头必须横压来保证平整度，接头横压也必须按稳压和微震碾压工序进行，稳压后及时安排工人将接头处粗骨料清除，用细骨料修补后在振动碾压。
压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层上逐渐推向新铺层，碾压完毕再纵向正常碾压。
⑻、水泥稳定碎石的养生
上基层施工完成之后不能及时施工柔性基层的段落及時覆盖洒水养生，水泥稳定级配碎石是水硬性材料，在铺筑完成后及时洒水养生，养生采用土工布覆盖。养生工作设专人负责，使水稳表面保持潮湿状态，另外洒水时要注意洒匀洒足，特别上边缘一定要注意洒到位。养生期为七天，在养生期内，除洒水车外，严禁其他车辆行驶。
4结语
双层连铺比先铺下基层后覆盖养生7d后再铺上基层相比缩减了养生时间（减少了一个7d的养护周期），降低了养护成本，缩短了施工周期，加强了上下基层的结合。
三机同时两层连铺施工法能够简化路面施工程序，与传统的双机连铺相比，减少了路基两侧修建上料马道修建数量及修建马道水稳碎石的用量，减少了施工马道占地，节省了施工成本;与单机进退式施工相比，大大提高了进度与效率。
该施工方法避免了施工车辆对成形下基层的碾压破坏，这一点特别重要，也是我们考虑采用双层连铺最想解决的问题。同时该施工方法保证了基层施工的连续性和施工质量。采用双层连铺法施工的水泥稳定基层的龄期达到7d后，经现场取心，能够取出两层结合完整的心样（这在单层施工中是很难达到的），其质量符合规范及设计要求。合理安排工序，保证现场机械设备的有序工作，注意控制基层的平整度、压实度，特别是施工缝的处理，以更好地推广这一施工工艺，达到最大的经济、社会效益。
参考文献
[1]公路路面基层施工技术细则：JTGT F20-2015中华人民共和国交通部发布。
[2]JTG F80-1-2017 公路工程质量检验评定标准，中华人民共和国交通部发布。
[3]JTG F80-1-2017 公路工程质量检验评定标准，中华人民共和国交通运输部。
[4]刘献民.水泥稳定粒料基层的双层连铺的施工要点[J]，交通世界，2009，（19）。