【摘 要】
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我国当前客运专线铁路设计桥形复杂多样,施工难度加大.普通型架梁设备例如TLJ900型架桥机仅能适用于曲率半径R≥2500m地段架设箱梁,当曲率半径较小架桥机过孔时极易造成走行
【机 构】
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我国当前客运专线铁路设计桥形复杂多样,施工难度加大.普通型架梁设备例如TLJ900型架桥机仅能适用于曲率半径R≥2500m地段架设箱梁,当曲率半径较小架桥机过孔时极易造成走行机构磨损破坏,维修费时费力,困扰曲线架梁施工安全,影响架梁工效,必须对后支腿走行机构进行改造,确保架桥机平稳运行.对此,本文以TLJ900型架桥机为例对后支腿走行机构改造展开探讨.
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