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依据热经济分析理论,并结合对飞机座舱盖热疲劳试验系统的运行模拟,找出了系统的关键能耗元件,针对它的热惯性是造成系统潜在高耗能的主要原因,提出了在关键能耗元件加隔热层的改进方案.对某型号座舱盖100飞行小时试验,模拟计算结果的比较表明,改进方案能使试验能耗下降37%.
飞机座舱盖热疲劳试验系统的热经济分析
【摘 要】
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依据热经济分析理论,并结合对飞机座舱盖热疲劳试验系统的运行模拟,找出了系统的关键能耗元件,针对它的热惯性是造成系统潜在高耗能的主要原因,提出了在关键能耗元件加隔热层
【机 构】
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西北工业大学航空动力与热力工程系
【出 处】
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航空学报
【发表日期】
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2002年6期
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