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运用桥梁结构动力学与车辆动力学的研究方法，建立列车与桥梁的耦合振动模型和时变系统空间振动方程．对主跨380m的钢管混凝土提篮拱桥进行了车桥耦合振动分析，并对桥梁横、竖向位移，车辆脱轨系数、轮重减载率和Sperling指标进行了分析和评价，结果均满足我国相关规定要求，保证了行车的安全性和舒适性。
铁路大跨度钢管混凝土提篮拱桥车桥耦合振动分析
【摘 要】
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运用桥梁结构动力学与车辆动力学的研究方法，建立列车与桥梁的耦合振动模型和时变系统空间振动方程．对主跨380m的钢管混凝土提篮拱桥进行了车桥耦合振动分析，并对桥梁横、竖向位
【机 构】
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中南大学土木建筑学院
【出 处】
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甘肃科技
【发表日期】
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2008年3期
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