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为满足铁路工程测量中的不同要求,高速铁路勘测设计经常需要进行同椭球间的换带计算和不同椭球间的坐标转换。文章对高速铁路工程独立坐标的建立及多种坐标转换方法进行了探讨,分析了多种坐标转换方法的转换精度和效果,得出的结论为:不同的转换方法有不同的适用范围。条件容许时,宜采用多种转换方法并利用多余检核点进行对比分析,以便选取出最佳转换方案。