论文部分内容阅读
动车组运行时,会按照设计的牵引特性曲线控制牵引电动机。由于牵引电动机功率较大,动车组全速域运行时,不同速度段对牵引电动机控制需采用不同的调制算法。本文针对所研究动车组牵引传动系统主电路采用带中点箝位二极管的三电平拓扑结构的特点,分析三电平逆变器SVPWM异步调制策略、同步调制策略、方波控制的原理以及转子磁场定向矢量控制系统基本原理。进而运用Matlab/Simulink进行动车组牵引电机全速域运行控制仿真。仿真结果表明,控制系统能够在全速域范围内完成对动车组牵引电动机的准确控制。