【摘 要】
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根据现场勘察成果,柳林江大桥南段公路旧路拓宽工程的软土工程力学性质差,且分布广泛,厚度较大.道路回填时,随着时间及上部荷载的增长,不均匀沉降会加剧.为了保证工程安全和
【机 构】
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长沙理工大学土木与建筑学院,烟台三维岩土工程技术有限公司,长沙市交通局,长沙理工大学人事处
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根据现场勘察成果,柳林江大桥南段公路旧路拓宽工程的软土工程力学性质差,且分布广泛,厚度较大.道路回填时,随着时间及上部荷载的增长,不均匀沉降会加剧.为了保证工程安全和施工进度,需对路基处治做出优化及并预测工后沉降.本文对柳林江大桥南段公路软土旧路拓宽所采用的反压护道处治方案做出数值模拟和优化,应用Flac二次开发得到的广义Bingham体流变本构模型预测路基的工后沉降.结果表明,广义Bingham体模型能够很好地模拟柳林江软土的早期流变过程,能准确反映其软土路基的早期流变特性.
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