论文部分内容阅读
当你从机票销售代理商那里购买’了航空旅客意外伤害保险，却有人告诉你这十有八九是假的，你相信吗?
而当有人告诉你，就算是真的，这个意外险也是大大缩水了，你相信吗?但这些在乌鲁木齐市民航意外保险业内已成为一个公开的秘密。
假保单知多少
“现在市场上出现了很多假保单。”乌市某保险公司业务员孙兴(化名)说。
他告诉记者，20元的航意险国家规定手续费不得超过8％，但目前在乌鲁木齐市场，市场上的手续费已被抬到了75％。并出现大量私下销售行为，其销售量远远超过统一的市场。
据了解，目前市面上销售的民航意外保险售价每份20元，有效期是从投保人上飞机开始，到下飞机为止。如果遇飞机失事，保险公司按照每份40万元的标准赔偿。现在，在机票销售代理点销售的是航意险替代产品，同样是20元钱，保障却高的多。有些是7天有效，投保人坐飞机失事可以得到45万元的赔付、坐轮船火车失事最高赔付10万，坐汽车发生意外最多赔付1万。
在乌鲁木齐，消费者有两个渠道可以购买航意险，一个是在机场购买共保委员会的航意险；一个是在代理点购买保险公司的航意险替代产品。
据知情人说，如果购买了共保委员会的航意险，因系统联网，投保人信息会直接和机票信息统一，如果飞机失事，其家人通过查询电脑信息就可以得到赔付。但在代理点购买航意险，则有两种可能，假保单和真保单。
如果消费者购买了代理点的假航意险，后果自然不言而喻。而购买了真保单，也隐藏较大的风险。知情人称，因为真保单中只有一部分被保险公司入账。一种不被保险公司入账。保险公司销售的真保单中。有份入账和不入账两种，只有大约40％的保单被入账，而大部分保单并没有被保险公司入账。
一家保险公司的部门负责人说：“因为10张保险单才收回40元，够两张保险单人账，所以一般保险公司都是从10个投保人中任选两个客户录入电脑。其余则不入账。”也就是说，被保险公司入账的客户一般都会得到赔偿，而那些没有被录入微机，被“埋单”(行话)的客户就没有无法得到应有的赔偿了。记者比较了一下真假保险单之间的区别，发现除章子不同外，其余的印刷全部相符。
业内人士指出，投保人在代理点购买保险后，代理点不会留下任何记录，唯一能够证明已投保是客户手中的保险单和保险公司的记录。一旦飞机失事，如果客户手中的保险单没有被烧毁，其家属可以依此去保险公司索赔。如果保险单同时被烧毁，而保险公司又没有相关记录的话，投保人只能自认倒霉。
一位不愿透露姓名的业内人士向记者讲述了他所看到的民航意外保险市场的内幕。
2004年，这位人士经人介绍跑民航意外保险业务。他说，当时，负责人按0．5元/张的保险提成，月底结算工资。当月自己便签了5家机票代理点的合同，销售出近一万张保险单，并给负责人介绍了近30万元的财产保险业务。可是到月底，该负责人只给他1000元后就以种种借口拖延支余下的付款。这位人士称，当时非常气愤，但当咨询了其他“前辈”后才知道，该负责人已经将劳务费装进了自己的腰包。就按照“前辈”的指示，在第二个月一口气领取了2万张保险单后“消失”，每张以5元的价格出售，一笔净赚了10万元。那个负责人的反应也和“前辈”预料的那样，根本没有找他，也没有采取任何补救措施。
他回忆，当时该负责人实际上是看上了他的网络。因为原单位的工作经历，他认识许多机票代理点的负责人。从那以后，他自己开始自立门户，做一个游走在保险公司和代理点之间的独立中间人。
2004年3月，离开了第一个合作人，他不知道该从哪里寻找货源，只好以销售假保单为生。每张以一元的价格购人两元的价格售出，利润还是一元。销售一个星期后出现了意外状况。一天他去送货，快要走到门口时接到合作人发来的短信，说有警察在，吓的他把手里的货直接扔到垃圾桶里，撒腿就跑。回到家才发现连上衣口袋里的打火机都跑丢了。事后，他通过调查才知道，自己是被同行举报了。此次的事情让其它代理点也知道了他的货不安全，纷纷停止了跟他的合作。最后他不得不放弃售假的行为。他算算，自己总共卖了4000份假保单，得到4000元的收入。
这位人士称，那次后，才明白地下航意险市场的潜规则，中间人不得侵占别人的地盘，供应假保单的比例不得超过真货的50％。如果侵占了别人的地盘，你所代表的保险公司的偷卖航意险行为就会被告发到监管部门，保险公司在一段时间内都不敢放货，’自然就断了中间人的货源。如果售假的比例超过了50％，对不起，其他同行就会以一个普通公民的身份向司法机关举报。
2004年4月，他通过关系又联系到这家保险公司的另一个业务人员，主动提出替他销售航意险。该业务人员也正在考虑如何销售航意险，于是两人一拍即合，很快达成合作协议。他们签订协议，约定由他负责销售，包括联络市场、结账等，该业务员负责供货处理善后事宜。
第一个月，他和他的合伙人算了笔账，两人总共销售了1．5万份的航意险，给保险公司结了1万份的账，共交回去6万元，自己得到1万元手续费。另外5000份的保险单没有和保险公司结账，截下的3．5万元和该负责人对半分，一人额外获得1．75万元的收入，利润远远超过了卖假保单。
当你从机票销售代理商那里购买了航空旅客意外伤害保险，却有人告诉你这十有八九是假的，你相信吗?
他说，在市場上，许多人都这么做过。对老百姓来说，保险单和印章都是真的。但实际上，大部分的保险单都“人间蒸发”了。这些没有留下投保资料客户根本得不到保险公司的赔付。这位业内人士还告诉记者，有一段时间自己干脆直接印刷保险单销售，因为公章是真实的，代理机构根本不会怀疑保险单的真实性。他说，印刷一千张保险单只需13元的成本，但自己直接可以获利5000元，比黑单的收入还要高。
他说，在市场上，这种做法称为打擦边球。代理人都懂这样的游戏规则，一般保险公司是不会采取什么措施的。他们只要在报纸上申明自己的章子已经遗失，就不必承担任何责任。
他介绍说，实际上操纵航意险市场的有三类人，一类是保险公司的业务员、一类是代理人、最后是机票代理机构。这中间代理人做承上启下和开发市场的功能。而保险公司业务员的作用是，能够打通保险公司的内部关系，保证做到消息灵通。所以他必须有足够的背景和能力，在出问题时可以不露痕迹的解决。
这位人士说，其中最逍遥的是机票代理点，找到一个“可靠”的代理人或者业务员后长期合作，并且签署正式的合约，至于你的货物是从哪里来的，一概不过问。
惊人的地下航意险高额利润
据这位人士说，所有在地下航意险市场掘金的人都明白，在航意险市场唯一需要公关的是代理点，只有拥有 长期合作的代理点才算站稳脚跟。因为，这样才抓住了市场，那时，保险公司就会自动找上门来，丰厚的利润也会滚滚而来。
在乌鲁木齐，值得中间人公关的只有20家代理点，因为这20家代理点平均每天都可以售出近2000张保险单，占到了地下航意险市场90％的份额，而且销售量还以非常稳定的速度攀升。记者粗略算了一下，一年下来在代理点购买保险的人超过了60万人。每年从该市场流失的保险费超过了1000万。 据乌鲁木齐保险行业协会统计显示，乌鲁木齐2004年机场的吞吐量是380万人(每年增长20％)，即便只有100万人购买航意险，该市场的销售量大约是2000万。而当年共保委员会航意险的收入大约在1200万，和地下航意险市场几乎是平分秋色。
到2005年7月，半年的时间过去了，共保委员会只收入250多万的航意险，也就是说，地下市场的销售已经远远超过了共保委员会。
而业务量的爆增的同时，手续费也在快速攀升。2003年年底，航意险的手续费是每张(售价20元)提8元，到2004年底变成14元，2005年6月初提高到15元。同时，这位中间人的代理费也从最初的2元/张降到1元和现在的0．5元左右。即便如此，作为中间人他的年收入也达到了15万。
随着手续费的提高，在乌鲁木齐市场上私下销售航意险的保险公司从最初多家降到了去年的4家，而今年其中3家的业务量急剧下滑。所以现在的地下航意险实际上已经形成了一家保险公司垄断的现象。
目前乌鲁木齐航意险市场出现的问题，主要缘于两个方面的原因，一方面是暂时巨大的利润空间，因为目前为止，新疆还没有因航空事故产生巨额赔付，所以保险公司很容黑勿粗凤盼的存存。
这位自曝内情的人士称，目前，他已经在地下航意险市场做的“如鱼得水”。一方面在保险公司碰到了一个有背景业务员。另一方面和15家代理机构签定了长期合作的切议，每个月至少有一万多元的收入。
可是他并不开心，他说：“开始，看到自己跑跑腿就有这么高的收入，连做梦都会笑醒。后来越来越深入后，自己开始清醒的意识到，这个工作是见不得光的，大多数的钱都是通过欺诈得来的，感觉自己的生活和那些诈骗犯没有什么区别。”
整治保险市场已刻不容缓
就航空旅客意外伤害保险市场存在的问题，记者采访了中国保险监督管理委员会新疆监管局人身险监管处负责人。这位负责人认为，目前乌鲁木齐航意险市场出现的问题，主要缘于两个方面的原因，一方面是暂时巨大的利润空间，因为目前为止，新疆还没有因航空事故产生巨额赔付，所以保险公司很容易忽视风险的存在。实际上，一份20元的保险单保40万的保险金额，保险公司本身就承担了很大的风险。而现在20元的保费收入又不能全部收回，一旦出险，保险公司整体保险业务的利润都会受到影响。另一方面，市场上不遵守自律公约，恶性竞争，造成保险公司竟相提高手续费，代理公司就趁机钓鱼——你才给50％的手续费，人家给60％的手续费。在保险公司自相残杀的同时，假保单趁虚而入。
这位负责人说，市场上单一产品的供给是不能完全满足市场需要的。航意险产品有着很大的市场需求，但它是一种极短期的航空意外保险。所谓的航意险替代产品是指含有航空意外责任的乘坐公共交通工具意外险种。因为这种替代产品具有更长的保险期限、更宽的保险责任，如可提供7天、2个月、半年甚至是一年的定期乘坐交通工具意外险种，广泛受到投保人的欢迎。航意险产品的价格是保险公司通过保险精算计算出的结果，而且现在20元的航意险就可以得到40万元的保障，有的50元或100元的替代产品就可有半年或一年时间的保障期限。从近几年国内外空难悲剧来看，风险不可预知，价格还不能简单称为虚高。
负责人称，其实，无论对于航意险或是替代产品，本身都没有问题，都是符合市场需要的产品，但由于一些保险机构、代理机构以机器套打，其实就是手工出单的的方式销售航意险替代产品，甚至还出现了假保单，扰乱了保险市场秩序，造成了不良的社会影响。中国保监会2004年曾明令要求，在机场以及其他代理点销售的航意险及其替代产品必须实行电脑联网、电脑出单和实时管理，禁止销售手工出单的航意险产品及其替代产品。
据这位负责人称，今年下半年，整顿航意险市场将成为新疆保监局的工作重点之一。作为监管部门，将密切关注航意险市场状况，加强对保险公司和代理机构销售行为的监管，对违规的保险机构、代理机构和销售人员要依照有关规定进行处理，对非法制造、出售假保单的行为要依法取缔和处罚。
据了解，今年7月初，新疆保险行业协会牵头起草了一个航意险征求意见稿，希望所有的保险公司联合起来。为规范市场，所有保险公司从8月1日起不再私下销售航意险。
新疆保险行业协会的秘书长胡泊说：“我们确实在做这样的工作，平衡航意险市场和消费者的利益。”
现在，大部分保险公司已经同意行业协会给自己的分配比例，没有统一的只是部分细节。行业协会正在积极和代理机构接触，洽谈统一销售航意险事宜。
记者了解到，该方案涉及到分配比例、统一销售和抑制手续费的问题，从根本上解决航意险市场的问题。
一家保险公司的负责人说。如果保险公司联合起來，抵制乱放单、统一销售替代产品、统一手续费，市场上的手续费自然就降了下来，代理点也没有机会相互“钓鱼”。他们只能选择接受还是不接受这个档次的手续费。如果不接受，对不起，就没有航意险的产品销售。一举两得的是，假保单没有了掩护，也会自动退出市场。
对于手续费的变动，记者咨询了5家机票代理点的负责人，他们大多表示‘无所谓’。有一家机票代理点的负责人说：“我们的业务还是以机票为主，保险只是增加服务的附加产品，只要每张保险能够支付3元的手续费，够业务员送票的交通费就很瞒意了。”
但市场中间人却质疑共保能否统一天下。中间人指出，航意险根本的问题在手续费共保如果还坚持8％的手续费，甜很难和代理点达成共识。如果提高手续费，暂且不论是否符合规定，是否同时也要提高机场的手续费呢?
据业内人士透露，七月份市场整顿的消息一出，地下航意险的假货出现了最后的疯狂。
某保险公司业务员孙兴说，“月初，我们接到通知，要开始整顿地下航意险后就停止向各机票代理点发货。一般，我们在代理点上的存货是1000份，按销售速度推算。10天左右，航意险就应该断货。但是现在大多数的代理点还有保险销售，说明其中至少有80％以上的保险单是假的。”
新疆的航意险已经到了不得不解决的关头。
而当有人告诉你，就算是真的，这个意外险也是大大缩水了，你相信吗?但这些在乌鲁木齐市民航意外保险业内已成为一个公开的秘密。
假保单知多少
“现在市场上出现了很多假保单。”乌市某保险公司业务员孙兴(化名)说。
他告诉记者，20元的航意险国家规定手续费不得超过8％，但目前在乌鲁木齐市场，市场上的手续费已被抬到了75％。并出现大量私下销售行为，其销售量远远超过统一的市场。
据了解，目前市面上销售的民航意外保险售价每份20元，有效期是从投保人上飞机开始，到下飞机为止。如果遇飞机失事，保险公司按照每份40万元的标准赔偿。现在，在机票销售代理点销售的是航意险替代产品，同样是20元钱，保障却高的多。有些是7天有效，投保人坐飞机失事可以得到45万元的赔付、坐轮船火车失事最高赔付10万，坐汽车发生意外最多赔付1万。
在乌鲁木齐，消费者有两个渠道可以购买航意险，一个是在机场购买共保委员会的航意险；一个是在代理点购买保险公司的航意险替代产品。
据知情人说，如果购买了共保委员会的航意险，因系统联网，投保人信息会直接和机票信息统一，如果飞机失事，其家人通过查询电脑信息就可以得到赔付。但在代理点购买航意险，则有两种可能，假保单和真保单。
如果消费者购买了代理点的假航意险，后果自然不言而喻。而购买了真保单，也隐藏较大的风险。知情人称，因为真保单中只有一部分被保险公司入账。一种不被保险公司入账。保险公司销售的真保单中。有份入账和不入账两种，只有大约40％的保单被入账，而大部分保单并没有被保险公司入账。
一家保险公司的部门负责人说：“因为10张保险单才收回40元，够两张保险单人账，所以一般保险公司都是从10个投保人中任选两个客户录入电脑。其余则不入账。”也就是说，被保险公司入账的客户一般都会得到赔偿，而那些没有被录入微机，被“埋单”(行话)的客户就没有无法得到应有的赔偿了。记者比较了一下真假保险单之间的区别，发现除章子不同外，其余的印刷全部相符。
业内人士指出，投保人在代理点购买保险后，代理点不会留下任何记录，唯一能够证明已投保是客户手中的保险单和保险公司的记录。一旦飞机失事，如果客户手中的保险单没有被烧毁，其家属可以依此去保险公司索赔。如果保险单同时被烧毁，而保险公司又没有相关记录的话，投保人只能自认倒霉。
一位不愿透露姓名的业内人士向记者讲述了他所看到的民航意外保险市场的内幕。
2004年，这位人士经人介绍跑民航意外保险业务。他说，当时，负责人按0．5元/张的保险提成，月底结算工资。当月自己便签了5家机票代理点的合同，销售出近一万张保险单，并给负责人介绍了近30万元的财产保险业务。可是到月底，该负责人只给他1000元后就以种种借口拖延支余下的付款。这位人士称，当时非常气愤，但当咨询了其他“前辈”后才知道，该负责人已经将劳务费装进了自己的腰包。就按照“前辈”的指示，在第二个月一口气领取了2万张保险单后“消失”，每张以5元的价格出售，一笔净赚了10万元。那个负责人的反应也和“前辈”预料的那样，根本没有找他，也没有采取任何补救措施。
他回忆，当时该负责人实际上是看上了他的网络。因为原单位的工作经历，他认识许多机票代理点的负责人。从那以后，他自己开始自立门户，做一个游走在保险公司和代理点之间的独立中间人。
2004年3月，离开了第一个合作人，他不知道该从哪里寻找货源，只好以销售假保单为生。每张以一元的价格购人两元的价格售出，利润还是一元。销售一个星期后出现了意外状况。一天他去送货，快要走到门口时接到合作人发来的短信，说有警察在，吓的他把手里的货直接扔到垃圾桶里，撒腿就跑。回到家才发现连上衣口袋里的打火机都跑丢了。事后，他通过调查才知道，自己是被同行举报了。此次的事情让其它代理点也知道了他的货不安全，纷纷停止了跟他的合作。最后他不得不放弃售假的行为。他算算，自己总共卖了4000份假保单，得到4000元的收入。
这位人士称，那次后，才明白地下航意险市场的潜规则，中间人不得侵占别人的地盘，供应假保单的比例不得超过真货的50％。如果侵占了别人的地盘，你所代表的保险公司的偷卖航意险行为就会被告发到监管部门，保险公司在一段时间内都不敢放货，’自然就断了中间人的货源。如果售假的比例超过了50％，对不起，其他同行就会以一个普通公民的身份向司法机关举报。
2004年4月，他通过关系又联系到这家保险公司的另一个业务人员，主动提出替他销售航意险。该业务人员也正在考虑如何销售航意险，于是两人一拍即合，很快达成合作协议。他们签订协议，约定由他负责销售，包括联络市场、结账等，该业务员负责供货处理善后事宜。
第一个月，他和他的合伙人算了笔账，两人总共销售了1．5万份的航意险，给保险公司结了1万份的账，共交回去6万元，自己得到1万元手续费。另外5000份的保险单没有和保险公司结账，截下的3．5万元和该负责人对半分，一人额外获得1．75万元的收入，利润远远超过了卖假保单。
当你从机票销售代理商那里购买了航空旅客意外伤害保险，却有人告诉你这十有八九是假的，你相信吗?
他说，在市場上，许多人都这么做过。对老百姓来说，保险单和印章都是真的。但实际上，大部分的保险单都“人间蒸发”了。这些没有留下投保资料客户根本得不到保险公司的赔付。这位业内人士还告诉记者，有一段时间自己干脆直接印刷保险单销售，因为公章是真实的，代理机构根本不会怀疑保险单的真实性。他说，印刷一千张保险单只需13元的成本，但自己直接可以获利5000元，比黑单的收入还要高。
他说，在市场上，这种做法称为打擦边球。代理人都懂这样的游戏规则，一般保险公司是不会采取什么措施的。他们只要在报纸上申明自己的章子已经遗失，就不必承担任何责任。
他介绍说，实际上操纵航意险市场的有三类人，一类是保险公司的业务员、一类是代理人、最后是机票代理机构。这中间代理人做承上启下和开发市场的功能。而保险公司业务员的作用是，能够打通保险公司的内部关系，保证做到消息灵通。所以他必须有足够的背景和能力，在出问题时可以不露痕迹的解决。
这位人士说，其中最逍遥的是机票代理点，找到一个“可靠”的代理人或者业务员后长期合作，并且签署正式的合约，至于你的货物是从哪里来的，一概不过问。
惊人的地下航意险高额利润
据这位人士说，所有在地下航意险市场掘金的人都明白，在航意险市场唯一需要公关的是代理点，只有拥有 长期合作的代理点才算站稳脚跟。因为，这样才抓住了市场，那时，保险公司就会自动找上门来，丰厚的利润也会滚滚而来。
在乌鲁木齐，值得中间人公关的只有20家代理点，因为这20家代理点平均每天都可以售出近2000张保险单，占到了地下航意险市场90％的份额，而且销售量还以非常稳定的速度攀升。记者粗略算了一下，一年下来在代理点购买保险的人超过了60万人。每年从该市场流失的保险费超过了1000万。 据乌鲁木齐保险行业协会统计显示，乌鲁木齐2004年机场的吞吐量是380万人(每年增长20％)，即便只有100万人购买航意险，该市场的销售量大约是2000万。而当年共保委员会航意险的收入大约在1200万，和地下航意险市场几乎是平分秋色。
到2005年7月，半年的时间过去了，共保委员会只收入250多万的航意险，也就是说，地下市场的销售已经远远超过了共保委员会。
而业务量的爆增的同时，手续费也在快速攀升。2003年年底，航意险的手续费是每张(售价20元)提8元，到2004年底变成14元，2005年6月初提高到15元。同时，这位中间人的代理费也从最初的2元/张降到1元和现在的0．5元左右。即便如此，作为中间人他的年收入也达到了15万。
随着手续费的提高，在乌鲁木齐市场上私下销售航意险的保险公司从最初多家降到了去年的4家，而今年其中3家的业务量急剧下滑。所以现在的地下航意险实际上已经形成了一家保险公司垄断的现象。
目前乌鲁木齐航意险市场出现的问题，主要缘于两个方面的原因，一方面是暂时巨大的利润空间，因为目前为止，新疆还没有因航空事故产生巨额赔付，所以保险公司很容黑勿粗凤盼的存存。
这位自曝内情的人士称，目前，他已经在地下航意险市场做的“如鱼得水”。一方面在保险公司碰到了一个有背景业务员。另一方面和15家代理机构签定了长期合作的切议，每个月至少有一万多元的收入。
可是他并不开心，他说：“开始，看到自己跑跑腿就有这么高的收入，连做梦都会笑醒。后来越来越深入后，自己开始清醒的意识到，这个工作是见不得光的，大多数的钱都是通过欺诈得来的，感觉自己的生活和那些诈骗犯没有什么区别。”
整治保险市场已刻不容缓
就航空旅客意外伤害保险市场存在的问题，记者采访了中国保险监督管理委员会新疆监管局人身险监管处负责人。这位负责人认为，目前乌鲁木齐航意险市场出现的问题，主要缘于两个方面的原因，一方面是暂时巨大的利润空间，因为目前为止，新疆还没有因航空事故产生巨额赔付，所以保险公司很容易忽视风险的存在。实际上，一份20元的保险单保40万的保险金额，保险公司本身就承担了很大的风险。而现在20元的保费收入又不能全部收回，一旦出险，保险公司整体保险业务的利润都会受到影响。另一方面，市场上不遵守自律公约，恶性竞争，造成保险公司竟相提高手续费，代理公司就趁机钓鱼——你才给50％的手续费，人家给60％的手续费。在保险公司自相残杀的同时，假保单趁虚而入。
这位负责人说，市场上单一产品的供给是不能完全满足市场需要的。航意险产品有着很大的市场需求，但它是一种极短期的航空意外保险。所谓的航意险替代产品是指含有航空意外责任的乘坐公共交通工具意外险种。因为这种替代产品具有更长的保险期限、更宽的保险责任，如可提供7天、2个月、半年甚至是一年的定期乘坐交通工具意外险种，广泛受到投保人的欢迎。航意险产品的价格是保险公司通过保险精算计算出的结果，而且现在20元的航意险就可以得到40万元的保障，有的50元或100元的替代产品就可有半年或一年时间的保障期限。从近几年国内外空难悲剧来看，风险不可预知，价格还不能简单称为虚高。
负责人称，其实，无论对于航意险或是替代产品，本身都没有问题，都是符合市场需要的产品，但由于一些保险机构、代理机构以机器套打，其实就是手工出单的的方式销售航意险替代产品，甚至还出现了假保单，扰乱了保险市场秩序，造成了不良的社会影响。中国保监会2004年曾明令要求，在机场以及其他代理点销售的航意险及其替代产品必须实行电脑联网、电脑出单和实时管理，禁止销售手工出单的航意险产品及其替代产品。
据这位负责人称，今年下半年，整顿航意险市场将成为新疆保监局的工作重点之一。作为监管部门，将密切关注航意险市场状况，加强对保险公司和代理机构销售行为的监管，对违规的保险机构、代理机构和销售人员要依照有关规定进行处理，对非法制造、出售假保单的行为要依法取缔和处罚。
据了解，今年7月初，新疆保险行业协会牵头起草了一个航意险征求意见稿，希望所有的保险公司联合起来。为规范市场，所有保险公司从8月1日起不再私下销售航意险。
新疆保险行业协会的秘书长胡泊说：“我们确实在做这样的工作，平衡航意险市场和消费者的利益。”
现在，大部分保险公司已经同意行业协会给自己的分配比例，没有统一的只是部分细节。行业协会正在积极和代理机构接触，洽谈统一销售航意险事宜。
记者了解到，该方案涉及到分配比例、统一销售和抑制手续费的问题，从根本上解决航意险市场的问题。
一家保险公司的负责人说。如果保险公司联合起來，抵制乱放单、统一销售替代产品、统一手续费，市场上的手续费自然就降了下来，代理点也没有机会相互“钓鱼”。他们只能选择接受还是不接受这个档次的手续费。如果不接受，对不起，就没有航意险的产品销售。一举两得的是，假保单没有了掩护，也会自动退出市场。
对于手续费的变动，记者咨询了5家机票代理点的负责人，他们大多表示‘无所谓’。有一家机票代理点的负责人说：“我们的业务还是以机票为主，保险只是增加服务的附加产品，只要每张保险能够支付3元的手续费，够业务员送票的交通费就很瞒意了。”
但市场中间人却质疑共保能否统一天下。中间人指出，航意险根本的问题在手续费共保如果还坚持8％的手续费，甜很难和代理点达成共识。如果提高手续费，暂且不论是否符合规定，是否同时也要提高机场的手续费呢?
据业内人士透露，七月份市场整顿的消息一出，地下航意险的假货出现了最后的疯狂。
某保险公司业务员孙兴说，“月初，我们接到通知，要开始整顿地下航意险后就停止向各机票代理点发货。一般，我们在代理点上的存货是1000份，按销售速度推算。10天左右，航意险就应该断货。但是现在大多数的代理点还有保险销售，说明其中至少有80％以上的保险单是假的。”
新疆的航意险已经到了不得不解决的关头。