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论述南京地铁1号线奥体中心站情况,基坑深度9-11 m,基坑地质条件为软弱淤泥质土层、砂性土层,地下水极其丰富,采用复合型土钉进行支护。工程的成功实施,取得了一定的经验和很好的经济效果,为类似工程提供可资借鉴的经验。
复合土钉支护在软土区基坑围护中的应用
【摘 要】
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论述南京地铁1号线奥体中心站情况,基坑深度9-11 m,基坑地质条件为软弱淤泥质土层、砂性土层,地下水极其丰富,采用复合型土钉进行支护。工程的成功实施,取得了一定的经验和很
【机 构】
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中铁第四勘察设计院集团有限公司
【出 处】
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都市快轨交通
【发表日期】
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2011年3期
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