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【摘要】近年来，随着我国城市化进程的不断加快，市政道路桥梁施工项目不断地增加。市政道路桥梁施工质量与人们的生活密切相关，同时也关系着城市的整体发展。在这个基础上，结合实际情况，深入分析了市政道路桥梁施工质量的问题，并针对这些问题提出了相应的对策。
【关键词】市政道路桥梁;施工质量;问题;对策
【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.15.163
当市政桥梁施工中混凝土开裂时，外部环境中的水分和其他土壤会通过混凝土缝隙进入桥梁深处并腐蚀，这严重影响了桥梁工程安全，大大降低了桥梁使用寿命。
1、现有问题
1.1 桥梁施工中的混凝土裂缝
由于温度具有较大的变化梯度，桥内部与外部之间的温度差会增加，从而导致不同的拉伸力，从而大大增加了开裂的可能性。浇筑混凝土时，必须严格控制振动时间，准确确定振动频率。否则，密度不符合标准，这很容易导致孔或蜂窝状标记表面，从长远来看可能导致混凝土裂缝。除上述两个原因外，预应力不足也是桥梁开裂的重要原因[1]。如果在桥梁施工过程中预应力不足，则承载能力会下降，这时，桥梁内外的承载能力就会不稳定，桥梁的压缩功能会不断恶化，大大增加了桥梁开裂的可能性。如果发生裂纹，则桥梁的后续维护成本会显著增加，并且桥梁的功能也会相应降低，从而缩短了桥梁的使用寿命。
1.2 路基沉降
公路桥梁施工过程中的路基沉降是严重影响公路桥梁质量，威胁桥梁整体功能的常见疾病之一。特别是，如果施工单位选择的土壤质量在道路施工过程中不符合标准值而直接用于地基工作，则不可避免地会导致道路施工质量出现问题。在这种情况下，施工单位必须处理路基。特别是在软土或黏土的情况下，这些路基强度不足，承载力差，不仅影响路基的施工质量，而且严重威胁整个桥梁的性能。仍然存在某些安全风险，这势必会增加桥梁项目随后使用的风险。因此，如果施工单位要彻底解决以上问题，就必须加强管理，采取有效措施加固或更换路基，以提高路基施工的施工质量[2]。
1.3 碱性腐蚀问题
碱腐蚀通常主要发生在钢筋混凝土内部，作为一般的内部反射，严重影响了项目的施工质量。碱骨料是混凝土中的物质，当它们与水接触时，它们会发生化学反应，生成少量钙离子。此时，钙离子以水印的形式出现，有效地观察到水印对碱腐蚀的破坏作用。大量研究表明，碱腐蚀是道路和桥梁内部结构裂缝的主要原因。由于碱腐蚀的影响，桥构件的效率急剧下降，这大大缩短了桥的使用寿命。
1.4 路面不平整
目前，路面平整度低是路面施工中常见的工程问题，这些问题主要与路基和路层的施工质量以及沥青混合比有关。因此，如果在实际的施工过程中出现诸如调味不当或排水功能差的现象，路基的施工质量将变差，路基的沉降会变得不均匀，路面也会变得不平坦。在道路建设项目的过程中，项目建设单位的建设单位确定设计方法在技术由于道路不平等，这些多重环节的建设和管理将严重缺失。由于其他车辆的负载能力，多个区域中的层将受到挤压和变形，道路将变得平坦。除了路基和公路路面的其他因素外，沥青混合料的核心问题也使道路不平整。在沥青混合料项目的施工期间，施工项目其他施工单位的其他人员做了没有严格执行沥青混合料的比例，混合比不更合理，严重的人行道，漏油等问题。上部混合料中矿物和石头的质量不符合规范，这会降低沥青混合料的稳定性并导致道路不平等。
2、预防措施
2.1 施工防裂措施
道路施工完成后，施工单位必须根据施工要求及时处理好外墙保温材料，并可以配置施工人员将保温材料铺设在路面层上，例如塑料薄膜，土工布等。在项目内部，有必要选择一种强度尽可能高的水泥材料，以增加绝缘的使用，并提高内层和外层对温度变化的响应能力。在实际施工过程中，施工部门组成了专业的技术人员来计算应力值，根据实际计算结果严格设置预应力，并不断加强对预应力设定环节的管理，以保证应力释放的预应力精度。还应重点检查预应力筋的特定安装位置，以确保其符合相关标准[3]。
路基沉降的核心问题仅在于土壤质量，在处理此类沉降问题时，施工单位应考虑路基沉降的位置和实际情况，并综合考虑各个方面以选择应对方案。通常情况下，压缩法主要用于应对路基的沉降，以提高其支护性。同时，这种方法有助于提高路基的稳定性，主要用于沉降程度较高的项目。如果在实际施工过程中土壤质量可能继续恶化，则判断土壤質量不符合相关标准和法规，并通过浇筑法或替代方法处理土壤质量。另外，为了进一步提高路基的支撑能力和稳定性，必须在路基压实完成后通过补充技术来提高道路施工质量。
2.2 加强施工人员专业培训
在当前形势下，规划建设新项目现场施工管理模式的最终目标是合理配置方法和管理工作管理人员，使现场施工单位顺利合并。然而，在建筑工程人员工作管理过程中，当其他人员的整体素质较低时，各种管理模式的问题就会出现。但建设工程单位的工作应迅速将基于实际数据的管理价值理念渗透到实际数据建设项目的过程中，并根据上述现场施工工作，根据项目的实际数据，它更需要施工单位人员的身份认同，不仅可以降低现场施工人员的素质，还可以通过定期的专业培训。施工工程人员的整体作业水平也提高了工程施工人员的保证安全行为意识和工程施工安全行为意识。另外，在条件不允许的情况下，将在实际建设项目的过程中使用多媒体信息，提高现场施工的安全性和可靠性，而利用视频和各种技术同时播放法律法规有关管理集锦，从而使施工单位管理的相关人员能够在实际情况下，对施工单位在各种作业中的行为建立准确的认识，并严格遵守与之密切相关的具体规定。
2.3 道路平整的预防措施
施工单位在填筑路基之前，必须严格执行施工要求和施工技术要点，并严格控制路基填筑的各项指标。填料厚度应控制在30cm以内，并应选择分层压缩方法进行施工，并不断改善排水系统。在基础层的施工过程中，人行道的自动找平系统在相关工作中用于控制垂直高程质量。特别是在沥青混凝土压延操作中，在尽可能保持混合材料的高温的同时，严格控制初始压力，再压缩和最终压力的温度[4]。
2.4 碱腐蚀对策
目前，水是造成碱腐蚀的主要原因，因此在实际施工过程中，应注意建筑材料的耐水性和密度管理，只有满足以上两个条件的建筑材料才能有效防止雨水渗入混凝土中。除水因素外，环境因素还会引起碱腐蚀问题。需要结合桥梁施工的实际情况对设计方案进行可行性研究，以达到实际工程的目的。
结语：
综上所述，我国城镇化发展进程的不断加快，推动了大规模城市改造的全面发展项目。城市道路上桥梁项目是快速城市化的关键组成部分，建设单位的质量对快速城市化有着独特而重要的影响。基于这种情况，建设部门要充分重视这些问题，不仅要加强对桥梁施工全过程的管理，还要根据项目建设的实际需要以及有关施工人员的专业知识和施工水平，加强施工人员的管理。只有提高每个施工环节的质量，才能进一步保证桥梁施工的质量，才能促进城市工程的可持续发展。我们致力于发展我国的城市建设。
参考文献：
[1]张志强.市政道路桥梁工程施工质量问题及防治对策[J].科技创新与应用，2020，10（31）：122-123.
[2]夏洪.市政道路桥梁施工中存在的问题及对策[J].四川建材，2020，46（09）：122+129.
[3]佟庚.市政道路桥梁施工常见通病及质量管理对策[J].中国建材，2020，20（08）：128-130.
[4]江丽霞.市政道路与桥梁施工质量的相关问题探究[J].建材与装饰，2020，30（20）：280-281.
【关键词】市政道路桥梁;施工质量;问题;对策
【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.15.163
当市政桥梁施工中混凝土开裂时，外部环境中的水分和其他土壤会通过混凝土缝隙进入桥梁深处并腐蚀，这严重影响了桥梁工程安全，大大降低了桥梁使用寿命。
1、现有问题
1.1 桥梁施工中的混凝土裂缝
由于温度具有较大的变化梯度，桥内部与外部之间的温度差会增加，从而导致不同的拉伸力，从而大大增加了开裂的可能性。浇筑混凝土时，必须严格控制振动时间，准确确定振动频率。否则，密度不符合标准，这很容易导致孔或蜂窝状标记表面，从长远来看可能导致混凝土裂缝。除上述两个原因外，预应力不足也是桥梁开裂的重要原因[1]。如果在桥梁施工过程中预应力不足，则承载能力会下降，这时，桥梁内外的承载能力就会不稳定，桥梁的压缩功能会不断恶化，大大增加了桥梁开裂的可能性。如果发生裂纹，则桥梁的后续维护成本会显著增加，并且桥梁的功能也会相应降低，从而缩短了桥梁的使用寿命。
1.2 路基沉降
公路桥梁施工过程中的路基沉降是严重影响公路桥梁质量，威胁桥梁整体功能的常见疾病之一。特别是，如果施工单位选择的土壤质量在道路施工过程中不符合标准值而直接用于地基工作，则不可避免地会导致道路施工质量出现问题。在这种情况下，施工单位必须处理路基。特别是在软土或黏土的情况下，这些路基强度不足，承载力差，不仅影响路基的施工质量，而且严重威胁整个桥梁的性能。仍然存在某些安全风险，这势必会增加桥梁项目随后使用的风险。因此，如果施工单位要彻底解决以上问题，就必须加强管理，采取有效措施加固或更换路基，以提高路基施工的施工质量[2]。
1.3 碱性腐蚀问题
碱腐蚀通常主要发生在钢筋混凝土内部，作为一般的内部反射，严重影响了项目的施工质量。碱骨料是混凝土中的物质，当它们与水接触时，它们会发生化学反应，生成少量钙离子。此时，钙离子以水印的形式出现，有效地观察到水印对碱腐蚀的破坏作用。大量研究表明，碱腐蚀是道路和桥梁内部结构裂缝的主要原因。由于碱腐蚀的影响，桥构件的效率急剧下降，这大大缩短了桥的使用寿命。
1.4 路面不平整
目前，路面平整度低是路面施工中常见的工程问题，这些问题主要与路基和路层的施工质量以及沥青混合比有关。因此，如果在实际的施工过程中出现诸如调味不当或排水功能差的现象，路基的施工质量将变差，路基的沉降会变得不均匀，路面也会变得不平坦。在道路建设项目的过程中，项目建设单位的建设单位确定设计方法在技术由于道路不平等，这些多重环节的建设和管理将严重缺失。由于其他车辆的负载能力，多个区域中的层将受到挤压和变形，道路将变得平坦。除了路基和公路路面的其他因素外，沥青混合料的核心问题也使道路不平整。在沥青混合料项目的施工期间，施工项目其他施工单位的其他人员做了没有严格执行沥青混合料的比例，混合比不更合理，严重的人行道，漏油等问题。上部混合料中矿物和石头的质量不符合规范，这会降低沥青混合料的稳定性并导致道路不平等。
2、预防措施
2.1 施工防裂措施
道路施工完成后，施工单位必须根据施工要求及时处理好外墙保温材料，并可以配置施工人员将保温材料铺设在路面层上，例如塑料薄膜，土工布等。在项目内部，有必要选择一种强度尽可能高的水泥材料，以增加绝缘的使用，并提高内层和外层对温度变化的响应能力。在实际施工过程中，施工部门组成了专业的技术人员来计算应力值，根据实际计算结果严格设置预应力，并不断加强对预应力设定环节的管理，以保证应力释放的预应力精度。还应重点检查预应力筋的特定安装位置，以确保其符合相关标准[3]。
路基沉降的核心问题仅在于土壤质量，在处理此类沉降问题时，施工单位应考虑路基沉降的位置和实际情况，并综合考虑各个方面以选择应对方案。通常情况下，压缩法主要用于应对路基的沉降，以提高其支护性。同时，这种方法有助于提高路基的稳定性，主要用于沉降程度较高的项目。如果在实际施工过程中土壤质量可能继续恶化，则判断土壤質量不符合相关标准和法规，并通过浇筑法或替代方法处理土壤质量。另外，为了进一步提高路基的支撑能力和稳定性，必须在路基压实完成后通过补充技术来提高道路施工质量。
2.2 加强施工人员专业培训
在当前形势下，规划建设新项目现场施工管理模式的最终目标是合理配置方法和管理工作管理人员，使现场施工单位顺利合并。然而，在建筑工程人员工作管理过程中，当其他人员的整体素质较低时，各种管理模式的问题就会出现。但建设工程单位的工作应迅速将基于实际数据的管理价值理念渗透到实际数据建设项目的过程中，并根据上述现场施工工作，根据项目的实际数据，它更需要施工单位人员的身份认同，不仅可以降低现场施工人员的素质，还可以通过定期的专业培训。施工工程人员的整体作业水平也提高了工程施工人员的保证安全行为意识和工程施工安全行为意识。另外，在条件不允许的情况下，将在实际建设项目的过程中使用多媒体信息，提高现场施工的安全性和可靠性，而利用视频和各种技术同时播放法律法规有关管理集锦，从而使施工单位管理的相关人员能够在实际情况下，对施工单位在各种作业中的行为建立准确的认识，并严格遵守与之密切相关的具体规定。
2.3 道路平整的预防措施
施工单位在填筑路基之前，必须严格执行施工要求和施工技术要点，并严格控制路基填筑的各项指标。填料厚度应控制在30cm以内，并应选择分层压缩方法进行施工，并不断改善排水系统。在基础层的施工过程中，人行道的自动找平系统在相关工作中用于控制垂直高程质量。特别是在沥青混凝土压延操作中，在尽可能保持混合材料的高温的同时，严格控制初始压力，再压缩和最终压力的温度[4]。
2.4 碱腐蚀对策
目前，水是造成碱腐蚀的主要原因，因此在实际施工过程中，应注意建筑材料的耐水性和密度管理，只有满足以上两个条件的建筑材料才能有效防止雨水渗入混凝土中。除水因素外，环境因素还会引起碱腐蚀问题。需要结合桥梁施工的实际情况对设计方案进行可行性研究，以达到实际工程的目的。
结语：
综上所述，我国城镇化发展进程的不断加快，推动了大规模城市改造的全面发展项目。城市道路上桥梁项目是快速城市化的关键组成部分，建设单位的质量对快速城市化有着独特而重要的影响。基于这种情况，建设部门要充分重视这些问题，不仅要加强对桥梁施工全过程的管理，还要根据项目建设的实际需要以及有关施工人员的专业知识和施工水平，加强施工人员的管理。只有提高每个施工环节的质量，才能进一步保证桥梁施工的质量，才能促进城市工程的可持续发展。我们致力于发展我国的城市建设。
参考文献：
[1]张志强.市政道路桥梁工程施工质量问题及防治对策[J].科技创新与应用，2020，10（31）：122-123.
[2]夏洪.市政道路桥梁施工中存在的问题及对策[J].四川建材，2020，46（09）：122+129.
[3]佟庚.市政道路桥梁施工常见通病及质量管理对策[J].中国建材，2020，20（08）：128-130.
[4]江丽霞.市政道路与桥梁施工质量的相关问题探究[J].建材与装饰，2020，30（20）：280-281.