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随着我国的经济高速发展,汽车数量急剧上升并带来了一系列环境问题。在"碳达峰、碳中和"大战略下,治理高汽车保有量带来的碳排放问题成为重中之重。文章通过构建多元线性回归模型探寻汽车保有量的影响因素,研究发现中国私家车保有量的主要影响因素是居民消费价格指数（CPI）、居民可支配收入、铁路运输路线长度和汽车生产量。其中CPI对私家车保有量存在影响但是影响很小,铁路运输路线长度对私家车保有量有负影响,汽车生产量和居民可支配收入对私家车保有量有正影响。基于此,文章提出相应的对策。